2014年是我国铁路快速发展的一年，也是我国铁路投入运营里程最多的一年。这一年来，国内开通了贵广铁路、南广铁路、张唐铁路、兰新高铁和宁安高铁等多条高速铁路；中国高铁在世界范围内也有着活跃表现，参与了多项承建项目竞标与高铁援建项目。截至到年底，全国铁路总运营里程已超过11万公里，这个数字大约相当于地球赤道总长度的2.75倍；其中高铁运营总里程超过1.5万公里。

从14年的总体发展情况不难看出，中国铁路把相当大的一部分注意力放在了扩展国内运营线路上；运营里程的增长代表着铁路运能的提升，而高铁线路的开通也可以扩展承运方式，有助于调整运输整体结构，可以解放出更多线路运能用于货运等用途。而伴随着运营里程增长的，是铁路不断的调图提速；2014年7月1日全国铁路实行新运行图，部分普通旅客列车再次改善提速，部分普速旅客列车改为空调列车，旅客乘车环境得到改善。部分动车组客运专线实行日常、周末、高峰三种运行图，运输能力安排更加科学，列车开行方案能更大限度的方便旅客出行。今年的春运与往年相比又有了很大不同，更多动车线路的运行让旅客在回家方式上有了更多的选择，延长预售期和退票免收手续费也让旅客能放心购票回家过年。

铁路为应对市场经济环境已经做出了一系列的调整，而这些调整都是为了方便旅客出行和更好的为旅客提供服务。无论是从客货运能、运行速度、乘车环境、票价政策等等各方面来看，铁路的总体服务水平较以往均有了很大提升，很多旅客都称赞铁路“越来越人性化”，而能得到旅客的肯定，就是铁路工作所得到的最好的奖章。