随着2015年春运的临近，铁路部门公布并开始实施了一系列安全新规。从今天起，旅客禁止携带自行车(含折叠自行车)等易影响旅客列车车内通行、容易污损铁路车辆、影响站车环境秩序的物品乘坐火车。（新闻晨报  1月5日）

对于骑行爱好者来说难免感到有些麻烦。骑友们平时只要有空就会穿梭于国内各大骑行胜地，而其来往于城市之间则常常借助火车等交通工具，以往从未遇到过不让携带自行车进站的情况。这一新规出台，骑友们的出行会因多了一道托运手续而显得繁琐。

铁路这一规定究竟只是为了铁路列车内便于管理，还是真的为旅客安全、出行环境等因素所考虑？据报道，近年内铁路列车内发生自行车（包括折叠自行车）碰伤人的事件时有发生。列车上空间较为狭小，尤其春、暑运期间可谓接踵摩肩，人在车厢内行走已实属不易，行李都上了行李架，但自行车棱角较多不易摆上行李架而放在车厢内。列车由于制动，凸出的棱角极易碰伤行人，也对车厢内玩耍的孩子埋下了安全隐患。即使不是运输高峰，车厢内的自行车占据了其它旅客宝贵的空间资源，大大降低了旅客旅行的舒适度。由此可以看出，把自行车“请”进行李车也实属无奈之举。

对于骑行爱好者或者必须携带爱车出行的旅客来说，有两个途径办理托运。一是办理随车托运。要凭火车票去行包房办理。二是没有火车票办理托运，就是不按行李托运，是按货物托运，一般按三类包裹计算。收取的费用是相同的。如果不转车，而且办理的是随车行李托运，下车就可以提取。如果需要转车的话，行李一般比旅客晚到达。没有规定谁下车就必须去提取行李，可以过后再提，免费保管三天。取行李的时候不须付费，除非逾期提取，需要付保管费。

有网友称：禁止单车上列车，是否会降低市民绿色出行的积极性？把坐火车到附近城市骑游的人群赶上了公路。殊不知公路托运自行车也是收费的，从安全、舒适和适合长途旅行这一点来讲，铁路列车有着不可比拟的优越性。任何一项政策的出台，总会听到一些反面的声音，但铁路的主旨不变，那就是是否有利于大多数旅客的利益。是否有利于旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”。