据悉，世界最大的两家交通装备制造商——中国南车和中国北车联合发布公告，依循“对等合并、着眼未来、规范操作”的原则，共同签订了合并协议。此举标志着中国铁路进一步加快“走出去”的战略。

近年来中国铁路加快发展，“四横四纵”的高速铁路网也在逐步完善，兰新高铁的开通，使甘肃、青海和新疆三省区并入中东部高铁网，全面实现了百姓“8小时高铁生活圈”，改变了生活方式，提高了出行质量。2014年底，我国高铁里程突破1.2万公里，铁路总里程突破10万公里，两项数据稳居世界第一。取得可喜成绩的背后，是我国对铁路交通的重视。

我国不仅仅着眼于国内的轨道交通建设，更将眼光放远，积极实行“走出去”的发展战略，为中国铁路拓宽海外市场打下基础，也通过技术、设备交流实现贸易创新。此次中国南、北车两家交通装备制造商成功实现了合并，旨在发挥协同效应，通过整合两家公司各具优势的销售和市场资源、产品开发和技术研发能力，共同打造一家大型综合性产业集团，全面提升竞争优势，推动中国高端装备制造进一步走向世界和加速转型。通过此举，进一步优化了资源配置、推进技术创新、巩固国内市场和开拓国外市场。全面提升了中国铁路的国际竞争力。合并之后，中国铁路企业将以统一的营销理念、统一的特色品牌，集中优势参与到海外竞争。中国铁路的发展前景广阔。