高铁,开启广西发展梦

2013年的岁末，广西结束没有高铁的历史，成为全国首个开通高铁、开通动车的民族自治区。2014年的岁末，贵广高铁、南广高铁同天开通运营，标志着广西全面进入高铁时代，开启广西高速发展的梦想。目前，广西境内的南宁、柳州 、桂林、梧州、北海、钦州等主要城市之间都已实现开通高铁，高铁的开通运营，实现李克强总理视察广西时寄予厚望--“该到广西腾跃的时候了！”

自治区党委书记彭清华曾特别强调： “没有一定的‘交通速度’，就难以达到一定的‘经济速度’。”要实现富民强桂新跨越，实现与全国同步全面建成小康社会的奋斗目标，我们需要比全国速度更快的“广西速度”。平均 200公里/小时，最高250公里/小时的广西高铁新时速，不仅是广西景秀山川的美丽画卷，也代表着广西铁路和经济迅速发展的步伐。

广西背靠大西南，面向东南亚，是全国唯一既有陆路、又有海路走向世界的民族自治区，是西南出海和走向东南亚的双牌桥头堡。身居广西，向北，可以沟通中东北部省市；向东，挺进珠三角；向西，连接大西南，联通大东盟；向南，直达大海，而有防城港、钦州、北海三大良港，注定广西是西南地区当之无愧的出海“桥头堡”，而通向东盟各国的铁路干线同样是走向东盟各国的桥头堡。互联互通，注定广西成为西南地区走向东盟，东盟踏入国门的交通枢纽。 云南、重庆、四川、贵州等省取道广西直通东盟市场，线路将会最短、时间将会最省，通行将会更加便捷，效率将会更加高效。

据有关资料，广西56%的旅客周转量、60%以上的蔗糖外运量、66%的煤炭运输量都要通过铁路来完成。长期以来，广西铁路线路等级低、路网结构不合理等，已经成为广西境内铁路的硬伤。据资料显示，全国铁路过去6次大提速均与广西境内铁路无缘，2013年以前，广西境内运营铁路上的列车时速都在120公里以下，被业内戏称为“路网末梢”。如今，广西高铁的全面开启，将成为广西经济发展的引擎；广西将会利用独特的区位优势、民族优势、政策优势、生态优势、资源优势，提速打造新广西，广西以南宁为中心，打造 “1、2、3小时城市经济圈”构想基本变成现实（即广西北部湾经济区“1小时城市经济圈”、自治区内主要城市“2小时城市经济圈”、到相邻省会城市“3小时城市经济圈”）； 广西以南宁为中心，打造 “一轴四纵四横”铁路网的建设目标基本完成，并实现了“四个构建”：即构建以南宁为枢纽的客运大通道、构建连接发达地区的货运大通道、构建西南出海大通道、构建面向东盟的国际大通道。

广西经济发展的梦在路上，我们相信，高铁速度越快，广西的经济发展越快，实现广西梦也将越来越快。