12月19日在泰国曼谷出席大湄公河次区域经济合作第五次领导人会议的李克强会见泰国总理巴育，并见证双方企业签署《中泰铁路合作谅解备忘录》和《中泰农产品贸易合作谅解备忘录》。由此，中泰高铁合作项目重启。

         对两国而言，通过“高铁换大米”的计划，可以为两国建立农产品长期合作关系打下坚实基础，有利于两国抵御国际初级产品市场波动、价格走低带来的风险，进一步巩固中泰合作关系。对于中国这个人口大国而言，更多的粮食输入或许会产生一系列“化学”效应，倒闭国内农业的发展。

         从技术层面来讲，泰国地形、气候以及人文环境等均与国内存在差异，十分有利于我国高铁技术的积累。此次重启后的“高铁换大米”计划不但铁路总里程增加至800多公里，而且全部使用中国的技术、标准和装备，这既是对我国高铁技术水平的一种认可，同样是中国高铁走向世界的压力与动力。

         从经济发展层面来看，实际上，修建铁路对经济的刺激与带动作用已经在之前得到证实，高铁的建设不仅需要大量的人力物力，同样需要严谨的管理制度和精细的制造工艺为骨架，而这三方面的发展都对经济发展有良好的刺激作用，是以，中泰铁路的修建无疑将进一步拉动国内的经济发展。

如果此次“大米换高铁”计划能够顺利完成，对中国高铁来说，或许将成为一个走出国门的样板。这是打造中国高铁品牌，树立和展示中国高铁形象的大好机会，未来高铁的发展形势看好。