26日9时47分，青藏高原首列高铁从西宁站发出，这标志着兰新高铁全线正式通车，往返于新疆、青海、甘肃三省区的高铁自今日起将逐步投入运营。（12月26日《新华网》）

兰新铁路于2009年11月4日开工建设，东起甘肃省兰州站，西跨黄河，沿祁连山北麓入河西走廊，经武威、金昌、张掖、酒泉等地，该铁路线要在海拔3600米至4300米的祁连山施工点开凿9.49公里隧道，遇到许多难题，其中包括被称为“地下泥石流”的碎屑流、穿越富水地层、施工环境差等。但记录是由人来书写的，在高铁线建设的历史上，铁路工人已经创造了若干个记录，兰新线的建成通车，在铁路建设史上又添加上浓重的一笔。

高铁已经在潜移默化改变着我们的生活，在拉动地方GDP经济,推动旅游市场，缩短城市生活圈起着毋庸置疑的作用。2014年，铁路部门高铁建设大步前进，无数的铁路工人奋战在一线。12月26日，中国高铁版图迎来再次扩容，兰新、贵广、南广等三条高铁线正式开通运营。

铁路网建设，是铁路自身发展的需要，是社会经济发展的需要，也是国家政治、军事发展的需要。铁路建设周期长、任务重，尤其是在高原山区地带，建设高耸入云的大桥、开凿绵延数里的隧道，铁路建设者们随时都可能面临着生命的危险。离家数月，甚至数年，他们还要忍受着思念的煎熬，不能为父母尽孝，不能看着儿女成长，不能享受天伦之乐，只有夜幕里万籁俱寂的大山了解他们的孤独，只有山谷中连绵不绝的回声聆听他们思乡的呼唤。

    我们从新闻上看到了高铁建设的热度，亲身体验到了高铁运行的速度，感慨着铁路发生的变化，却很少亲眼看到铁路建设者付出的努力。每一段钢轨，每一寸线路，都洒满了铁路工人的血和汗。他们抛家弃子奋战在山区，默默奉献耕耘在幕后，他们没有惊天动地的事迹，没有感人肺腑的誓言，一双布满老茧的手掌，一张黝黑沧桑的面容，一个汗透衣裳的背影，就是他们的代名词。

我们在庆祝高铁线通车的同时，也要对这些奋战在一线的建设者们道一声：您们辛苦了！