据报道，2014年12月26日，中国三条重要高铁干线——兰新高铁、贵广铁路和南广铁路将开通运营。其中，兰州至乌鲁木齐首趟动车的发动，标志着中国首条高原高铁全线“起航”，“6小时进青出甘入疆”将成为现实。“两线一站”——贵广铁路、南广铁路及南宁东站今日也将正式全线运营，长三角高铁直抵广西时间减半。兰新高铁的全线通车，将结束乌鲁木齐至西宁没有直通列车的历史。届时乌鲁木齐、西宁、兰州等地将由动车连接，运行时间最长不超12小时，比原有普速列车节省约一半时间，实现三省区省城间的朝发夕至。戈壁边塞、漫天黄沙，应该不再是“羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关”的荒凉，而是“萧瑟秋风今又是，换了人间”的喜悦。“两线一站”的开通运营，将使广西区内90.5对动车组运行列车，通达全国13个省市和区内10地级市，促进华南地区人流、物流、资金流的快速交换。全国“高铁版图”再扩容，就是让中国铁路这个超级航母在“潮平两岸阔，风正一帆悬”大好形势下为祖国经济发展、人民福祉作出卓越的贡献。

作为中国经济第一大省，在2008年底的时候，广东省铁路运营里程仅为1859公里，仅占全国铁路的3%左右，铁路覆盖密度不到全国平均水平的一半，相对滞后的铁路交通网逐渐成为制约广东经济转型发展的一大“瓶颈”。南广和贵广铁路开通后，广东省境内铁路运营里程将突破3900公里，较2008年底运营里程增长了109%。广东省境内高铁运营里程将达1400公里左右，名列全国第一。同时，广铁集团管内运营高铁将达10条，运营里程近3000公里，也跃居全国铁路之首。北线有武广、南线有广深港、东线有厦深，目前，广东已经在北、南、东三个方向搭建起了高铁干线，随着南广、贵广高铁的开通，广东省以广州南、深圳北为核心的高铁网络将从珠三角向东、南、西、北四个方向迈进，迎来高铁成网、畅达四方的交通新格局。这是广东人民、广铁集团的骄傲，也印证了一个不争的事实：社会生活、经济的腾飞，离不开便利的交通，尤其像铁路这种运力大、速度快、全天候的交通工具，更是一个城市、一个国家的生命线、经济命脉。

兰新、贵广、南广高铁的开通，促进了区域的经济合作、缩短了地理位置、拉近了心灵距离。营业线初期以客运为主，无疑为那些想缩短时间、加快步伐、紧追节奏的大众提供了一个相当不错的选择。除了一些隐形的便利影响，更多是实打实的、摸得着看得见的改变。社会经济的飞跃发展，让更多的人钱包鼓起来，要消费大众情不自禁的就会选择旅游，到时候甘肃的莫高窟、青海的青海湖、新疆的葡萄沟、广西的桂林山水、贵州的黄果树瀑布、广东的长隆野生动物园等5A景区，动车必将载来络绎不绝的游客，服务、餐饮业又将迎来新的发展机遇。与此同时也会把各地区的文化、传统展现给大众，让社会呈现出生机勃勃、活力四射的景象，而不单是一味追求GDP，忽略了人在社会生存的主体感受。外面的世界除了出行、工作之外，还是需要抽出时间亲近大自然，动车就是节约时间的最好选择。在现实生活中，年轻人的婚姻、买房一直是老生常谈、矛盾重重的话题，这里面距离就是最大的因素，动车的开通让更多的年轻人敢于放开手脚追求真爱，没有了距离、“高铁版图”的推动才让中国小的就像一个村庄、部落，这有何尝不是社会进步发展千百年期待的结果呢？

看了《贵广高铁欢迎你》的MV和穿苗族服饰的乘务员，一时真有一种难以抑制的亢奋，贵广高铁被称为“南中国高铁最美风景线”，看来动车客源是不用发愁了！世界有多大，你走到哪里世界就有多大，中国有多大，只有你走出去了才能体会不一样的民族文化、风土人情、壮丽河山，而这又归结到一种经历体验和心灵感受。“高铁版图”的不断扩容，也意在持续改变着社会生活，大众需要刺激、新鲜，而公交化的动车说走就走，生存的压力、烦恼就烟消云散，回来之后精神抖擞、干劲十足，这又何乐而不为呢？“高铁版图”上的动车是新中国成立以来，神州大地上最亮丽的风景，它是一个民族艰苦奋斗、拼搏创新、改革发展的缩影，凝聚了社会发展的正能量，而这种力量的迸发必将为国家的经济发展带来新的活力、新的亮点、新的机遇，也将会为民族的繁荣富强、伟大“中国梦”的实现立下汗马功劳！