从2014年12月1日起，铁路部门为方便旅客行程的调整，在预售期60天内，对开车前15天（不含）以上退票的，不收取退票费。新规定出来后，一些普通旅客为了买到票，每天利用网络和电话进行抢票，抢到的票并非是他们所需的票。而在车站退票窗口，来退票的人都是在买到了满意的车票之后，赶在15天免费退票期之前来退掉多余的“囤票”。这种“囤票”行为，虽然没有违反当前的新规定，但是因他们抢太多的票，使得真正想购票的旅客买不到票，无形中占用了有效的票源，为“黄牛”提供了市场，带来了可乘之机。也在一定程度上扰乱了铁路的运输秩序。“囤票”一族，请三思而后行。

 这些“囤票”行为，实不可取。一是给“黄牛”囤票带来了可乘之机。“黄牛”在普通旅客退票时，装腔作势说自己买不到回家的票，希望能购买旅客的退票，还称“退票要收取手续费，我们可以用正常价购买”。这些“黄牛”收购多余的票后，高价售出，受害的还是迫切出行的旅客们。因为铁路实行实名制购票，会让那些不明就里的退“黄牛”票的旅客在进站时上不了车，买到的结果是废票，导致经济上和时间上的双重损失。

二是在一定程度上干扰了铁路的运输和售票秩序。铁路部门每年都会根据旅客购票情况，及时加开热门方向的临客列车，以满足旅客的需求，缓解需求量过大的地区车少票少的紧张局面。如果部分旅客大量“囤票”，然后在开车前15天内才退票，会给铁路部门提供一个错误的售票信息，干扰铁路运输秩序，不利于铁路有效计划增开临客和及时为旅客提供各类预想服务。

三是“囤票”一族，大量“囤票”的行为，在无形中占用了其他旅客的有效的票源，使得真正需要这部分车票的旅客在规定的时间内买不到票，被迫选择其它的出行方式。而铁路在15天内才收到这些退票，这些返库的票不一定在规定的时间内销售，使得铁路和旅客双方购需不平衡，造成不良的局面。长期以来，大家关注的春运“一票难求”的难题还是得不到缓解，对春运期间以坐火车出行为主的广大旅客们来说，真正是得不偿失。因此，要想春运期间，旅客们都能顺利及时地回到家。意欲“囤票”的旅客，在购票时理性处理，三思而后行。