为更好地满足广大旅客出行需求，中国铁路总公司决定，从2015年1月1日起，至3月15日春运结束，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车，车票自2014年12月20日起发售。

高铁动卧运行速度高，夜行2000多公里，有效提升了长距离高铁旅行舒适度；夕发朝至，节省了旅客白天时间，更加适合出差、旅游、探亲的旅客。商务出差的旅客有更多时间和精力工作，度假休闲的游客有更宽裕的时空愉悦身心，探亲访友的人们能享受更充分的温馨时光。高铁动卧将让周末、节假日旅行更加方便快捷。

叫好的同时依然有人抹黑铁路，一则：“高铁动卧票价“飞”上天违背价格法”的报告把此事又吹上了天。没有根据的叫嚣，或许该作者应该自打脸，无知的取笑喧哗，可耻可笑。作为“市场化”的票价怎么就成了热点？铁路部门根据市场定价，遵守市场的基本原则，加强铁路在交通领域的优势，打造动卧高铁实则是接地气，“飞”价或许有些牵强了吧！

动卧利用高铁晚上空隙时间运行，第一是满足旅客的需要，面对不可预知的天气，又多了出行选择。第二夕发朝至，至少能保证长途跋涉的困意，晚上上车可以好好睡一觉，节省了不必要的旅行时间。第三，对于“晕机”的旅客来说，贴地飞行或许带来的感觉更为的“实在”。除此之外，动卧还能在春运紧张的车票中带来明显的效果，更加的体现挖崛市场的能力。

如此“接地气”更“贴人心”的旅行方式，作为铁路部门试探高铁市场，推动交通运输服务业的发展有着不可替代的作用，岂能用“票价”贵的理由拒之门外？