12月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。调图后，全国铁路旅客列车开行总数将达到2673.5对，比调图前增加226.5对。结合沪昆高铁杭州东至南昌西段和长沙南至新晃西段、兰新高铁、成绵乐客专、青荣城际、南广线、贵广客专、郑开城际等一批高铁陆续开通运营，全国铁路动车组列车开行数量将达到1556.5对;开行范围扩展至28个省市区，其中，甘肃、贵州、青海、内蒙古等西部四省区将首次开行动车组列车。(12月10日《人民日报》)

这是今年7月1日调图后，中国铁路总公司对列车运行图进行的又一次较大调整，调整列车行动图，在老百姓看来，是一连串数字的感观变化，及时刻表更换的提醒。而通过这些数字我们看到的是铁路部门的又一次飞跃。

首先是铁路硬件的飞跃，包括普速线和高铁线设备技术的提升。据笔者了解，铁路部分普速线由于修建年份久的原因，原有的旧设备已不能满足现有列车开行需要，铁路部门需要更换新设备及加强旧设备的维护，才能为日常普速列车开行及每年两次调图普速列车增开提供安全保障。高铁新线的陆续开通则表明我国拥有了过硬的高铁技术，中国高铁从“引进、消化、吸收、创新”，仅仅十余年时间，就完成了“从无到有”、“从默默无闻到举世瞩目”的惊人蜕变。目前，我国已成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。

其次是铁路服务理念的飞跃。此次调图普速旅客列车开行品质进一步得到提升，优化调整了23对普速旅客列车的运行区段和47.5对普速旅客列车的运行径路，将部分普速旅客列车更换为新型空调列车，从而使广大旅客的乘车环境进一步改善、出行更加方便。同时随着高铁新线的不断开通，城市间旅客列车的旅行时间将会大幅压缩。铁路部门不断根据旅客需要，通过各种方式提升服务质量的理念，已经得到广大人民群众的首肯。

从2013年开始，铁路每年都会进行两次全国范围的大调图，每逢春运、暑运、小长假还要增开大量临客，调图已经成为中国铁路一项常态化工作。（郑燕青）