茫茫万里铁路线，安全隐患随处藏。我国幅员辽阔，铁路线路蜿蜒绵长，路况错综复杂，各种突发险情时有发生，给人民生命财产安全造成一定威胁。虽然铁路部门一再加强自己在安全检查、设备维护、安全应急及安全事故处理等环节的能力，却也很难做到全天候24小时监控所有路况信息，给险情突发以可乘之机。铁路日益加快的发展速度与铁路安全同时成为两个热门舆论话题，化解两者间突出的矛盾，成为铁路深化改革不可避免的问题。

一般情况下，普速铁路线在重要地段均以铁围栏与外界隔离，人员稀疏的旷野，少有隔离措施。从近几年铁路事故的发生地点来看，绝大多数事故是在远离人烟的地方发生，除了一些地震、洪水、台风、山体滑坡等自然灾害引成较大的事故外，群众因素造成的小事故尤为突出，这要充分引起铁路部门的注意。我国现有铁路职工两百万左右，即使将这些人全部分散到线路上巡线，也不见得能及时预防和处理这些安全隐患。

之所以有那么多群众因素造成的铁路事故发生，主要还是人民群众对铁路安全的认识不足，对铁路在国民生产中所占的地位概念模糊。与其慌里慌张去处理事故，不如有条不紊的来宣传铁路安全知识，将隐患扼杀在源头。当然，这种宣传不可能做到覆盖全国，但覆盖铁路沿线居民还是有可能的，铁路部门每年单列一笔资金，专门用于对铁路沿线居民的宣传教育，长此以往，将会很好的普及铁路安全知识。在自然灾害高发季节，铁路可有偿动员这些沿线居民组成临时“安全队”，对事故高发地段进行巡逻，从而形成“路地双重预警模式”，很好的预防事故发生。

当然，马分好劣，人分善恶，总有一小撮人不顾及其他人的生命，或者有意夺取他人生命，铁路部门当然不能坐视不管。在法律和政策的总框架下，在体制允许的范围内，铁路部门也可“赏罚分明”，重奖有功之臣，狠罚有罪之士，不必在意这些人是否为铁路职工，打破这种职业歧视，以此来为其他人树立榜样和典型。

铁路改革，要双管齐下，一手抓体制改革，一手抓安全改革。体制和安全分别位于天平的两端，注重体制则安全问题突出，若只抓安全，体制改革又不彻底，唯有二者相辅相成，共同改革，方为上策。