发改委铁路专家对大智慧通讯社表示，普铁客运价格上调预期临近，最快年底将上调，高铁票价将实行浮动。（11月19日《大智慧阿思达克通讯社》）

消息一出，遭受广大网民的不满和吐槽，更有“砖家”对发改委一案大作文章，对火车票涨价一事“添油加醋”。耍尽手段去抹涂一家企业应该行使的权力，甚至“唱黑”发改委的职能。

首先，我们谈谈物价的决定性质，物价主要体现社会生产力的价值，而物价是由市场经济决定的，特殊情况下由国家进行宏观调控。那么一家企业的发展主要依赖什么呢？就是与市场经济需求竞相发展息息相关，我国社会主义市场经济体制已基本形成，开放型的市场经济也不断得到发展和繁荣，形成一种激烈竞争的时代潮流，只有稳步上升才能保持其可持续发展。

火车票涨价是好大喜功地沽名钓誉还是市场经济所需？纵观经济发展20多年来，所有物价大幅度上涨，在市场极度需求的社会形态下，涨价也是必然的趋势；那在等级、环境不变的情况下，火车票着实是近20多年没涨价了，在市场经济时代是及其不正常的。

铁路既然要市场化，理应在经营过程中就要遵循市场规律，价格调整理应由市场决定，发改委也不可能对物价的决定一刀切，然而，发改委限制价格就是破坏市场经济的基本形态。那么企业要对票价实行浮动制，就应当归还市场！

另外，铁路已经全面实行市场化运作，无论是运力调剂部署，还是服务措施配套，都与市场需求相接，努力实现企业经营模式和市场所需双向选择。企业希望通过市场的调节促进经济同步发展也是理所应当的 。

再者，票价若未能随行就市，那一切经济发展就无从而谈，退一万步来说，对于本身就负巨债前行的铁路企业，无疑是平添了改革发展与进步的极大阻力。

一个企业的管理是否合理，可以说是企业发展的关键。企业的战略方针依靠市场经济的发展趋势走向定出成本价，而票价主要是根据材料资源、铁路造价、管理方式等等。成就一个企业与生产力的作用关系很大，市场经济发展和变化具有很强的指导性和实用性，当然这也是企业经营获取长期利益息息相关。

火车票价改革权衡了政府、企业、民众三者利益，通过实现共同价值利益的最大化，来带动市场经济增长、国民经济所需，是值得广大民众的深思，而市场供求矛盾则是通过市场的杠杆作用来调节的，比如民营资本进入铁路、提升运力、带动经济转变和发展，那么票价的上涨也是无可厚非的。

所以在经济的快速增长和科学技术革新的催化下，铁路的发展也迅速跟上步伐，为了满足市场运输内需，票价改革也是更好的回馈和提供更好的服务，对于票价也理应交由市场经济所需决定。