备受关注的泰国“大米换高铁”计划虽然停滞，但中泰铁路合作并未受到影响。继昨天（11月19日）中铁收获119亿美元尼日利亚最大订单，今天（11月20日）据新华网消息，泰国总理巴育11月18日表示，泰国内阁当天通过一项中国投资泰国铁路的合作项目，下一步有关合作的规划细节将提交泰国国家立法议会审议。

按照泰国交通部的规划，通过中泰两国政府间直接合作，中国将参与投资、修建一条全长867公里的双轨标准轨铁路，这条铁路共分为三段，路线从泰国东北部重要口岸廊开府到首都曼谷及东部工业重镇罗勇府，火车运行时速可达160-180公里。这一项目预计需要投资4000亿泰铢（约合122亿美元），中国参与投资的方式和比例目前还在商讨中。

这条铁路是巴育政府今年上台后批准的8年基础设施建设项目中的一部分。在这个项目中，铁路建设是重点，规划建设两条铁路，总长约1400公里，与中国合作的是其中一条。据泰国当地媒体报道，巴育下月赴日本访问时或将与日本谈及其他铁路线路的合作。

泰国智库开泰研究中心11月18日发布报告称，与前政府的高铁计划相比，泰国内阁刚刚批准的东北线双轨铁路方案经济效益更高，并且可与计划中的中老铁路衔接。该线路定位为客货两用的准高铁，可给中泰贸易提供新的通道，同时还可形成从昆明到老挝再到泰国的旅游黄金线路。

小编认为：可以把这条铁路看作是准高铁，泰国国土面积不大，铁路时速最高200至250公里就可以满足其运输要求。对于急于走出去的中国高铁要有新的评估，目标市场应该细化，要根据各个国家的情况，推出不同系列的产品，这样才能赢得更多的市场和不同客户的青睐。中泰政府合作建设的铁路得以成功落实，将成为目前中铁出口的最大订单，打破11月19日中铁尼日利亚的199亿美元订单的记录！随着中铁出口订单的不断创新，国际市场将会有更多的创记录的大订单诞生在中铁！