《央视新闻》共同关注11月19日报道，全国多地现逃票乱象，尤其是铁路逃票现象尤为严重，高铁逃票成了重灾区。以铁路为例，2013年1月至7月，短短7个月的时间里，仅仅上海火车站就查出无票旅客超1.3万人次，平均每月查出逃票近2000次。（11月19日，央视新闻）

有关铁路高铁逃票的新闻早已不再是新鲜事，为何此次《央视新闻》共同关注会把旧闻成新闻，再次报道出来，足见高铁逃票现象俨然已经成为了一种社会的一种不良风气。

铁路部门作为一个企业，在遵循市场经济体制的构架下，切实的履行着运输市场经济的职责，以追求运输盈利化为目的，实现企业稳定、健康、可持续发展，这一点铁路和社会其他行业的盈利性都是一致的。然而，日益严重的高铁逃票现象，挖了铁路运输的墙角，已经严重的干扰了铁路运输正常的秩序，亏损了企业的利益。由于沿袭先前铁道部的传统公益性运输，当前铁路运输一直遵循着社会公益性为主导地位，车票价格的定制范围远在社会经济的消费水平之下，社会民众承担火车票票价亦是毫无压力可言。可即使是公益性的旅客运输的票价，对逃票者来讲，那一张火车票也是价比黄金贵，或者说这或许不是火车票票价的问题，而是逃票者自私、自利心在作怪，于是乎造成了高铁逃票的现象，而这些现象对铁路部门而言，无疑是雪上加霜。

怎样才能有效遏制住逃票的风气，还需从个人诚信和建立健全相关法律制度两方面“对症下药”。将旅客逃票行为纳入个人诚信系统，是铁路运输部门联合各地方出台的一项措施，意在止住这股逃票风。个人诚信记录，对每个社会民众来言，有着举足轻重的位置，特别是在经济发展的今天，切实关乎每位民众的日常生活，例如，求职、买房、贷款......所有的这一切都离不开个人诚信，惟有个人诚信记录确保良好，方能在守信的社会文明中让人信赖。但是，并不是个人诚信对每位社会民众都具有约束效力，我们现实生活中就不乏存在“老赖”的现象，在先前，好多城市都将“老赖”借助于媒介的力量，向社会公众公布，可依然无法根本性的杜绝“老赖”的产生。这就需要另一方面了，那就是对待旅客逃票，建立健全法律法规，切实维护铁路运输的合法权利与秩序。关于铁路运输法规条例，适合旅客逃票惩戒措施，还是停留在先前铁道部下发的《铁路旅客运输规程》文件上，此文件虽明确了对待逃票者加收票价50%的票额，但是依然没有有效的执行力，也就是说在国家法律法规面前，尚没有匹配的铁路旅客运输法律条规来参考执行，这就为惩戒逃票者行为留下了空子，铁路部门对待逃票行为遇到了无法可依的局面。所以说，必须在国家法律层面上，建立健全铁路旅客运输相关法律法规，既维护旅客人身财产权利，又维护铁路运输合法权利不受侵害，方能在根源上杜绝逃票现象，毕竟，不会有哪位旅客为了那区区的逃票的几个钱，而以身试法。

票价曾可贵，诚信价更高。社会公众的公信力需要每位民众的殷实付出所创造的，惟有在诚信的道路上我们守信，才能还铁路旅客运输一个文明、守信、和谐的出行环境。