据中国铁路总公司消息：从2014年12月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。全国铁路旅客列车开行总数将达到2673.5对，其中动车组列车开行数量将达到1556.5对，开行范围扩展至28个省市区。（新华网 11月15日）

铁路每次调图都将伴随着运输的调整，硬件力量的优化。近几年，随着铁路建设速度的不断加快，铁路运行图调整可谓是接连不断。继今年7月1日全国铁路“大调图”以来，时隔不足半年，下月10日，铁路又将迎来一次运行图大调整，旅客列车总数由上次调图时的2447对增加至2673.5对，动车组数量由1330对增至1556.5对，动车组列车覆盖范围进一步扩大。铁路改革发展带来的社会红利再次得以释放。

今年以来，国家空前加快了铁路建设步伐，上月底全年计划新开工的64个项目全部获批，新批复的项目年底前都将破土开建。当然，新规划的铁路加快建设步伐的同时，也有一批已完工铁路新线陆续投入运营，诸如沪昆高铁延伸线杭州东至南昌西段和长沙南至新晃西段、贯通大西北兰新高铁、西南段成绵乐客专、南广线等一批高铁新线已经或者即将投入运营，有效扩充了铁路运力，壮大了铁路硬件基础。因此，铁路调图势在必然。

总得来看，此次调图的亮点还在于高铁。调图后，全国高铁覆盖面首次突破28个省市区，这将有效改变新开通高铁地区的交通状况，最大限度的方便当地人们出行。高铁的延伸将进一步拉近各大城市的时空距离，特别是实现了中西部地区与东部沿海发达城市的有效对接，这对助推边疆地区与内地经济文化有机融合，加快中西部地区经济发展将会起到“催化剂”的功效。

另外，从国家顶层设计来看，“一带一路”、互联互通是中国铁路特别是高铁发展的重要方向。古有连接亚、非、欧的商业贸易线，今有高铁规划设计的跨国、跨区域的“新丝路”，而近期多条高速铁路集中开通运营也正是对“一带一路”发展的最大补充，而此次大范围调图也正是对这一政策的最直接响应。

从当下铁路改革进程来看，铁路正处于市场化发展关键时期，货运组织也步入改革发展深水区。如同近两个月全国大范围开行的货物快运列车，正慢慢走进万家百姓，而此次铁路调图以增开列车、优化运行速度为切入点，进一步补充运力、调整列车运行线路，这对货运快运实现跨省、“全国通”运输新模式也是一种支撑，对加速铁路市场化进程大有裨益。

改革的步伐只能向前，一刻也不容停留。客观来看，铁路这几年的蜕变和进步有目共睹，其硬件基础逐渐配套完善，服务方式不断创新，人们出行愈发便捷，货物输送更加流畅，铁路发展所带来的社会收益正在日益凸显。然而，改革没有“休止符”，发展永远在路上。铁路只有在改革的浪潮中砥砺前行，才能赢得更加美好的明天。