据和讯网转《每日商报》11月10日消息：商报讯（记着潘婷婷），记者昨天从相关部门了解到，商丘-合肥-杭州（以下简称商合杭）可行性研究报告日前已经经过专家评估，这意味着商合杭高铁距离开建不远了。

这标志着河南郑州构建“米”字型高铁网络的规划建设历程又向前迈进了一步，随着“中原经济区”规划提上国家战略层面，把郑州建设成为区域性中心城市，需要大交通格局的依托，继徐兰、京沪客专在郑州交叉，初步形成高铁交通枢纽后，河南省规划：郑州至重庆万州、郑州商丘至杭州（即商合杭高铁）、郑州至太原、郑州至济南，最终和徐兰客专、京沪客专形成“米”字型高铁网络。整个规划、建设完成后，郑州作为中原经济区建设的中心城市，其在全国综合交通体系战略格局中的重要地位，将更加凸显，作为交通枢纽中心的位置将会更加稳固。

目前的现状是，据新华网2014年10月16日消息：郑州至重庆万州（经南阳）高铁线路已获发改委批准，有望年底开工。如今商合杭高铁经过专家组评，有望明年开工。“米”字型高铁网络的一撇，一捺即将落地。这左上方的一点，前期工程郑焦城际铁路计划年底建成通车，未来郑焦城际铁路将延伸至太原。郑州至济南（经濮阳）的高铁线路目前仍在前期论证过程中。

随着米字型高铁网络即将一步步的变成现实，作为河南人，倍感振奋。届时原本不通高铁的南阳、平顶山、焦作将通上高铁，从郑州到周边所有省会城市：西安、武汉、石家庄、合肥、太原、济南、重庆，将以高铁网络联通。河南人高铁出行，畅达全国，将更加方便快捷。

   郑万高铁联通中原、西南地区，商合杭高铁联通中原、长三角地区。随着“米”字型高铁网络和中原城市群城际铁路建设的推进，中原经济区内部各主要城市将连城高铁网络，中原地区与八个大区域的交通联系将变得空前便捷高效。届时，中原经济区的内部整合力、吸纳能力、外向辐射力将空前提升，区域内生产要素、资源整合、大区域之间的人流、物流、信息流交换的速度和质量将呈几何率增长。中原经济区建设的引擎将装上倍增器，其建设的速度和规模将会大大提高。

    大战略规划大交通，大交通带来新格局，展望“米”字型高铁网络的建成之日，实现中原崛起的步伐将更加坚实和豪迈。（文：贺林鹏）