最近在网上引起不少议论的“火车刷绿漆”有了正式答案。记者从中国铁路总公司了解到，为推进铁路机车车辆的标准化、统一化，铁路部门从2013年开始逐步开展了普速客车的统型工作。(新华网10月17日)

据财新网报道称，中国铁路总公司正在酝酿对全路时速在160公里以下的普速列车统一更换外漆，覆盖动车之外的所有普速客车，至少涉及4.8万辆普速列车。不少网友吐槽铁路是不是没事干了？有钱没地方花了，这下又该“刷”掉不少钞票了吧。那么，铁路部门为何要给普速客车改颜色呢？

一、便于管理和品牌塑造

颜色的区分有利于识别，可以更好地让职工掌握哪些是快车哪些是慢车，更加便于管理；颜色的区分有利于识别，旅客也不会坐错，因为现在火车发车密度比较大，像南京这一带十分钟一趟车，像公交一样。现如今高铁已经成为中国外交一张名片，“和谐白”把中国的国际形象给提升起来了，现统一普速客车外观，做出一些适度的改变，符合当前市场需求，有利于统一形象，塑造中国铁路品牌。

二、符合当下旅客的怀旧心理

铁路部门此次把普快列车更为橄榄绿，客观上也是迎合了当下的怀旧风。大家怀念绿皮车，并不是因为它提供的舒适乘车环境，更多的是过往岁月在列车上留下的回忆以及它低廉实惠的价格。昔日的绿皮车拥挤、脏乱、难闻，中途停靠站多、速度运行慢，还没有空调系统，旅途成为一种煎熬。如今“换装”的新绿皮车基本上都有空调，不但在外观上在乘坐舒适度上比之前的绿皮车有所改善，而且电力供应和速度上也比之前有较大改变，在票价上也继承和发扬了“绿车皮”原有的廉价和公益性，让旅途变多了几许期待、几许憧憬，让普通民众也能享受旅途的愉悦，让平民大众的出行更有尊严。由此看来，绿皮车的回归不仅满足了人们怀旧的情结，养了眼，在心理产生了亲切感，相应的服务也有所提升。

至于大家关心的费用问题，火车每隔一个检修周期都必须对外观颜色翻，铁路客车外皮油漆是客车厂修、段修必须实施的项目，更新工作将结合客车厂修、段修实施，不额外发生费用，因此，并不存在浪费的问题，并且通过“换装”为旅客怀念的“橄榄绿”，也增加了营销广告的扩散力，有利于商业资源的拓展。

   此番大换装，不管铁路部门是出于便于管理、有利于形象的考虑出发，还是出于营销的目的、打造中国铁路品牌的需要，抑或是满足人们怀旧情结、意在拉近与民众的距离……人们期待的是更加舒适的内部设置、温馨周到的服务，以及如老绿皮车一样亲民实惠的价格。倘若新版绿皮车“物美价廉”，怎能不让民众期待呢？