记者从铁路部门了解到，从今年年底开始，北京、上海等铁路局所辖的客车（除动车、高铁和城际外）车体颜色将重新刷上绿色，全新概念的“绿皮车”将回归大众视野。对于客车车体进行重新粉刷主要是在这些车进行厂修、段修时进行，新造尚未竣工客车都将按照新颜色方案进行。（法制日报10月14日报道）这消息一出，舆论可以说是一片哗然。指责铁路吃饱了撑着了没事干的有之，说决策者不是用脑袋来思考的有之。笔者想说“内行看门道，外行看热闹”。曾听在铁路部门工作的朋友说起过，旅客列车在进行段、厂修时，就是要对所有列车的外观进行全部喷涂，这笔费用是列入车辆段、厂修的必要经费，也就是在每次段、厂修时，所有的客车都要换一次装，这一次只不过将过去的彩妆再回归多年前的绿装而已，铁路部门还真没有撑着了没事干。俗话说没有规矩不成方圆，每个行业有每个行业的规矩，因为它不过就是一个企业的管理行为。这种颜色管理其实也不是铁路部门首创，最简单的就是军人衣着迷彩绿、医生身着白大褂、高危行业还有穿着黄色（红色）衣服，不过是出于便于识别，并具有行业职业特点。笔者认为铁路部门的换装，其一是便于管理，其实是重拾起人们对“绿皮车”的那份厚爱。虽然换成“绿皮车”，但铁路部门服务大众的本质没有变，还要以安全、方便、温馨为主体，就是火车车体重新刷漆装扮绿色。如果说最初的绿皮车代表了一个崭新的火车时代的到来，那么，现在的绿皮车又开启另一个崭新的火车时代。铁路部门受到众多国民的关注是好事，但不要适得其反：不要每逢铁路部门出台新政策，大家就过度解读，造成铁路部门“有口难辩”，更不要让铁路服务旅客货主的心再“受伤”。