近日，一则“铁路部门要将普通客车统一成绿色”的消息引起网友较大反响，赞成者有之，质疑者有之，甚为热闹。

过去经常坐火车的网友对“绿皮车”都不陌生，“绿皮车”是所有客车中间速度最慢，设施最差的类型，估计七十年代的人大多数对绿皮车有着刻骨铭心的记忆。慢就慢吧，那个年代能上车再有个座就谢天谢地了，但冬天冷，夏天热的难熬也着实让人不是滋味。但凡对绿皮车印象深刻的人，无不对其有着切身体会。近几年，在绿皮车渐渐退出大众视野的时候，猛不丁的出现铁路部门要将现有的普通客车全部重新刷上绿色，肯定会一石激起千层浪。

对普通客车换装绿色质疑者主要认为是浪费，质疑钱从哪里来，会不会转嫁到车票上，加重铁路旅客的负担。从铁路发布的消息来看，铁路客车外皮油漆是客车所谓“厂修、段修”必须实施的项目，更新工作将结合客车厂修、段修实施，不额外发生费用。经资料查询：厂修是对车辆进行全面检查和彻底修理，并进行必要的现代化技术改造。目的在于恢复车辆的基本技术性能，使修理后接近新造车辆水平。主要部件的技术质量应能保证在一个段修期内正常运用。厂修一般在车辆修理工厂进行，必要时可以在有条件的车辆段进行；段修是对车辆进行全面检查、重点分析。着重分解检查车辆的走行部、车钩缓冲装置和制动装置等部件，消除故障隐患，修复损坏、磨耗的零部件，按规定更换磨损过限的零部件，防止故障扩大，目的是保持车辆的基本性能，延长车辆的使用寿命，保证车辆安全运行，主要零部件的技术质量应能保证一个段修期，段修在车辆段进行。我们知道，无论何种设备，使用一定的年限之后都要进行保养维护，关键部位可能还要升级换代。火车车厢也有其规定的使用年限，在达到规定的“厂修、段修”后，统一进行刷漆，那刷红色还是绿色不会产生什么额外的费用，更不会出现网友所担心的向旅客转嫁换肤费用的问题了。我们注意到铁路部门的消息是从今年年底开始，逐步进行换肤，并没有要求“一刀切”。

 从管理的角度来说，越简单的形式管理越方便。铁路部门对普通列车和动车、高铁使用绿色和白色两种主色调识别，既是自身管理的一种方便，同时对广大老百姓来说也是一种简便，我们不需要再为什么颜色是什么车而费心费神。到了车站，一眼就能分辨哪是动车、高铁，哪是普通列车，简单便捷，何乐而不为。（吴文主）