目前，上海铁路局在沪浙苏皖三省一市的“长三角货物快运列车”业务办理站达到272个。在长三角设立224个无轨站及社会营业网点，受理点总数达到496个，基本覆盖长三角各区县。今后将对只有几吨哪怕几十公斤的货物也“来者不拒”，以满足长三角地区中小企业灵活分散的物流需求。（中国经济新闻网）

铁路行业是国民经济大动脉，其重要性可想而知，铁路四通八达，具有服务群众紧密、服务群众直接，具有安全程度高、运输能力大、运输距离长、运行准点和运价便宜等优势。开行跨局货物快运列车，运输速度快的特点。今年以来，铁总全面吹响“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的口号，其目的是为了提升铁路运输服务质量。

优化设备升级服务才是硬道理。铁路部门改造建设客运大站服务设施优化设备，人性化设计改造有成效，大小标识具体到位，候车等设备设施全面整修改造，基本服务标准落实到位，大力提升了车站供水、供餐、环境卫生水平，为旅客出行提供了必要的保障。

铁总充分借助12306网站、广播电视、微博微信等平台及时准确发布提示信息，为旅客出行提供更加迅捷的信息服务。为方便旅客购票，铁路部门采取优化网络售票、电话订票、手机购票渠道，增加自助售票机、延长预售期等举措，为旅客购票提供了人性化快捷服务。

与此同时，“店小二”一口价送到位。铁路部门改变以往的复杂收费，全面清理规范全路货运收费，对所有货运收费实行一口报价、一张货票、一次性收取，运价网络信息化，收费透明供社会监督。

服务货主“最后一公里”，实现服务门到门。铁路部门全力整合系统内外物流资源， “门到门”服务形成全程物流链条，为解决服务“最后一公里”问题创造了有利条件。通过打造“前店”货运办理平台，利用12306网站、电话、营销窗口、主动上门服务等方式，以货主的意愿为中心，敞开受理、随到随办，实现“货主就是上帝”的销售理念。货改的推进促进了运力资源配置更为公平、公正。

质量保证，优质服务是铁老大“底牌”，才能赢得市场，赢得百姓的支持。笔者认为，铁路改革未来的路上，铁总还需稳步推进，合理组织，优化人员，巩固已有成果的同时努力创新，紧跟时代步伐，为中华之复兴助一臂之力。（开林）