近日，在网上又有人谈及动车冠名一事，本已经过去的事却有人故意滋生事端，哗众取宠。

笔者在东方网上看到有人称:铁路具有公共服务属性，在行使经营管理自主权的过程中，还必须坚持民主决策，接受制度约束和公众监督。中国联通如何取得冠名权的，冠名期限、费用又是多少，等等，迄今鲜有这方面的信息公开。同时评论者还给铁路戴上冠名不讲市场伦理的帽子。而笔者对此却有不同的看法。

通过阅读评论者上述言论，我们可以看出，其主要是对铁路的公共服务属性、民主决策、市场伦理提出了质疑。对此，笔者将一一作出解释。

首先，我们知道，中国铁路也好，中国联通也好，确实都均具有公共服务属性。虽然他们一个致力于交通运输，另一个致力于网络通讯，但他们都在利用自身价值从不同的方向努力为广大人民提供优质的服务。在这个高速发展的快节奏时代里，他们让人民的工作和生活实现了巨大提速，告别了落后年代里交通靠马车，通讯靠邮递的局面。他们所做的一切只为了人民的满意。而此次有部分“和谐号”冠名为“中国联通号”正是两大服务行业联手合作、互惠共赢的良好举措。那么，我们想想，当这两个服务行业逐渐发展强大起来，他们给与人民的服务难道不会更加优质和周到吗？

其次，此评论者对冠名事件是否进行民主决策表示质疑，笔者实在不敢苟同。民主决策是指决策由企业的经营者董事会及企业的最高权力机构机构股东大会或股东代表大会，按照科学的决策程序通过可行性研研究后采取由决决策者集体表决的方式而作出决策的方式。那么，我们再想想，铁路是国家的，动车也是国家的。为动车更名又怎么可能没经过民主决策，由个人说改就改呢？

再次，笔者不知道此评论者说铁路冠名不讲市场伦理的观点是从哪得来的。笔者想说的是，广义来说，市场是一种分工—交易体系，它是作为人类自由合作的扩展秩序。这次“和谐号”冠名正是铁路企业与联通公司自由合作，促进双方发展，进而提升服务质量的好方法。又怎么会不讲市场伦理呢？况且，很多动车餐车上还有有联通公司提供的免费WIFI。那么，退一万步来说，今天是联通的服务上了动车，那如果哪天联通公司设立了火车票代售点，人们可以不用通宵达旦到车站排队，只要到联通就能买到火车票，那你会说一大堆联通不讲市场伦理的话吗？

所以，对于此评论者的言论，我们一定要摘掉有色眼镜公平的看待和甄别，不要盲目批评冠名一事。毕竟车票和话费都没有因此涨价，我们的利益没有因此动摇。而铁路与联通这两个服务人民的行业却会因此得到进一步发展，他们发展好了，我们享受的服务才会更加优质、舒适。（常帅）