昨日下午2时35分，一趟“皇上品”号冠名列车K577次从长沙火车站徐徐开出，驶往目的地成都东火车站。这是中国铁路总公司成立以来，广铁集团在湘、粤、琼三省内，第一次开行的非动车组冠名旅客列车。而随着铁路开放列车商业冠名，未来这种企业冠名的列车或将进一步增加。（长沙晚报9月23日）

前不久铁路部门已经正式出台文件，开放列车冠名权，各个铁路局也在因地制宜的寻找合适的“冠名”，前不久以“和谐号”一夜之间变成了“中国联通号”为代表的动车组冠名已经启动，如今广铁集团在自己的管内开行了非动车组冠名旅客列车，虽然是“赤裸裸”的广告行为，但笔者认为这亦是双赢之举。

其实，火车被企业冠名已经早有先例，济南局的“青岛海尔号”，成都局的“中国柠檬之都号”、上海局的“西子号”等通过铁路冠名都取得了意想不到的推广效果。祖国北疆的草原铁路呼和局也早有反应地方特色、代言地域资源的列车命名，“额济纳号”、草原列车“锡林郭勒号”等等，列车的冠名没有引起乘客的不满和反感，反而让乘客对目的地多了一份了解和期待，也让外地游客感受到了草原铁路独有的地域文化。

笔者认为，只要在不侵害旅客利益、得到旅客理解的情况下，铁路部门因为冠名而受益，冠名企业因为铁路运输提升了知名度获得品牌效应，这样的形式不单单是广告、冠名，而是一种和谐发展与时俱进的共赢。

作为一名旅客，选择乘坐火车出行最看重的还是铁路运输本身方便、快捷、安全的优势，如今面对冠名风潮的来袭，铁路更应该在冠名企业审核和提升服务质量上下功夫，冠名的有新意有创意有深意，服务同时也要符合冠名特色，让广大旅客沉浸其中，而不是被广告包围。