中秋小长假已完美落下帷幕，据数据统计，中秋小长假最后一天，全国铁路发送旅客779.5万人，与去年中秋同期相比增长3.8%，中秋期间，全路运输系统干部职工围绕 “三个出行”目标，提前准备，精心组织，促使客货运输亮点频现。9月5日至8日，全国铁路累计发送旅客3233万人，与去年中秋同期相比增长16.5%，创历年中秋小长假铁路旅客发送量新纪录。从全路范围看，国家铁路发送旅客3179万人，同比增长16.7%，其中跨铁路局中长途直通旅客达到912万人，同比增幅高达26.1%。各铁路局管内短途旅客仍是小长假出行主力，达到2267万人，同比增长13.3%。除昆明铁路局外，其他17个铁路局 (公司)旅客发送量均实现同比增长，青藏铁路公司增幅最大，达到54%，武汉、西安、南宁、兰州铁路局增幅也超过了30%。小长假假期短，但却是旅客集中出行，中国素有合家团圆之礼结，全国范围的波动也集中在这几日，近几年，我国的交通业也有很大程度的进步，航空、公路、铁路是三大首选。在黄金假日，飞机打折优惠政策会相对而言减少，虽然节约时间，但加上燃油保险等各项费用，这笔费用对于短途旅客而言还是不很划算，如非特别赶时间，大众会弃飞择火出行。全国各地现在增开加设高速铁路，时间上也有很大的提升，票价也在普通民众的承受范围之内，选择的人群更为普遍，所以需提前做好出行购票准备。对于公路，今年也同样没有了高速免费通行，自驾行驶也比去年有了降跌，短距离往返的旅客也相应会选择汽车，受天气影响也同样会做出调整。我国的高速发展为全国人民的出行带来了更多重的选择，逢客运高潮，虽然难免仍旧有些拥挤，但再无“一票难求”，“距离遥远，有家难回”的现象发生，这是国民综合实力上升所打来的益处。因为便捷，舒适，以往深居简出的年纪稍长者也会在亲人的陪护下外出旅行，路途中就会有突发情况发生，比如身体不适，不懂遵守一些出行规则，那这些仍需要相关铁路部门做出相应调整，有专业的护理团队和指导互助工作的相随。