法制晚报讯：上海合作组织成员国元首理事会第十四次会议在杜尚别举行。国家主席习近平与各国与会元首共同签署并发表了《上海合作组织成员国政府间国际道路运输便利化协定》，该协定将促进地区国家经贸合作的发展。

从中国发展长远角度来看，中方自加入世贸以来，中国经济也得到了突飞猛进的发展，从战略高度纵观世贸组织经济全球化的发展，我们有必要借助当前高铁外交政策，开展经济促进“高铁跨洋外销”，包括规划、设计、建设、运营在内的整体合作。中国赴万里之遥修建“四洋六洲”的铁路意义体现在：其一有实际的货运需求；其二中国铁路无论在技术上、施工、运营还是资金上具备充足实力。况且中国高铁的丰富经验以及技术均已扬名海外。

对世贸而言，中国的外贸额约占全球贸易总量的30%，而许多拉美国家产品也成了中国主要进口目的地，在中国建交世贸以来，向华推进产品也增长了10倍，那么中国高铁的“走出去”更是带动世贸合作的发展空间。中外经济合作将不断推动“六洲国际”的和谐关系和开放性互利传统氛围。

对中南亚国家而言，中国高铁能“进军”异国将是喜从天降，因为中国铁路技术的综合实力是国界上万众瞩目的，而且施工周期短、平均造价低、装备技术世界领先，还能在各种地质和地势的条件下都能建造铁路，另外国家主席习近平在访问中南亚国家中，塔吉克斯坦、斯里兰卡、印度都涉及高铁话题，又急于发展高铁实际作用，所以说中国高铁技术的介入能达到双赢的共识局面。

对建交关系而言，我们可以把握战略协作方向，积极开展国家重大核心利益治国理政的交流，扩大中外发展战略的契约点，扩大贸易规模和推动务实合作更深、更广地发展，同时中国要肩负起国际责任担当，维护国际公平正义，完全可以借助高铁环球圈建立多边、民主、透明的国际互联网治理体系。

中国高铁技术已是名声在外，从总理的中国高铁之路“走出去”受到各国政要青睐。13年10月与泰国、罗马尼亚等国达成高铁领域合作意向，14年5月与非洲设立高速铁路研发中心，14年6月中英将推动高铁合作写入《中英联合声明》，而日前经过中国领导人的大力助推和驻外使馆的宣传，中国的高铁外交已经遍布亚、欧、非、南美、北美、大洋六大洲，而且部分国家已经拥有中国高铁在其国土上快速的飞驰着。

在高铁外交变得愈发频繁的今天，足以证明高铁外交就是带动世贸经济增长目标背后的原动力，此等创举着实“冲击”环球六大洲，不仅为中国高铁创造了商机，也加强了金砖国家同世贸市场快速对接，所谓“路漫漫其修远兮”，高铁大步跨向“六大洲”，就必然与国际关系，世贸交往潜在重在关联，向全球展示最光鲜的一面，让中国高铁真正地誉满全球。