中国高铁的起步相较于西方一些发达国家来说比较晚，法国阿尔斯通公司、德国西门子公司、日本川崎重工等技术强国多年来一直引领了世界高铁的发展。如今中国高铁悄然起步，奋起追赶，短短十年的成就，从无到有，从技术模仿到独自创新，凭借自身优势吸引了众多国家的青睐，并纷纷抛来橄榄枝谋求合作。中国高铁何以能在短短时间跻身世界铁路强国之列，并占一席之地呢？笔者认为首先是中国高铁的技术安全性。其他国家竞相发展高铁速度优势，中国高铁偏偏“反其道行之”，采取降速运行来保障安全性，不是中国高铁安全方面达不到要求，而是让人们看到了中国铁路对旅客出行安全至上的负责做法。这样不但没有招致非议，反而赢得了社会的认同。其次中国政府对高铁发展的大力支持。中国国土广阔，高铁的建成和运行将会带来极大的经济效益，提高了人们的出行质量，改变了人们的出行方式。在中国取得巨大效益之后，外国看到了高铁所带来的诸多优势。权衡比较，中国高铁造价每公里仅为西方国家的一半，且在安全性、技术性和创造性方面都取得领先地位，加之总理出访的大力“推销”，使得中国高铁在世界遍地开花。

据悉中国正与越南、印度和缅甸等17个周边国家洽谈修建高速铁路，之前的“安伊高铁”、“中泰高铁”“中俄高铁”等消息更是让中国高铁成为时下热议。世界经济发展让国与国的联系更加紧密，速度打破了时间的壁垒，真正让“地球村”成为现实。

中国高铁从零起步，在摸索中前行，展现出世界一流的“中国创造”品牌，银白色的钢轨将国与国紧密联系在一起，促进了世界经济的共同发展。（文/何建）