一则《旅客诉铁路局信息公开胜诉 缘起不满被扣20%退票款》的新闻映入眼帘，在为个字头胜诉公字头、弱强较量后弱者站了立起来的法治社会进程中的进步叫好的同时，我们不免在冷静思考下其中人性化的合理成分占比问题。

2013年8月26日，中国铁路总公司发布消息称，自当年9月1日起，铁路部门实行新的退票和改签办法，并实施梯次退票方案。根据方案，开车前不足24小时的，退票时收取票价20%的退票费，而原规定则是5%。后来又规定，春运期间一律退票扣款20%。这一新规定发布之初，就引出一片质疑声，认为有变相涨价的嫌疑，但铁路部门表示，新规定是为引导旅客购票前周密考虑减少误错购量，或柔软促使些许旅客另有原因的提前退票，加快车票提前周转，让二次购票时间更加充裕，以便其他旅客出行。

上段中的表述清楚的表现出了铁路方对此种现象没有出现前的处理办法和因不可抗拒的其他原因所导致的一旦出现意外的处理办法的心情是真诚的，并不是为了那点“不义之财”！

中国铁路发展速度之快世界他国无与伦比这是地球人都知道的现实，但若分劈到人均占比还不是很优势，再加上快速发展的中国经济给流动着的国人带来的草票实惠，人们还是把相对安全少周转，堪比飞机做模范。夕发朝至睡一觉，扳指一算实惠啦的现实，多还是把乘坐火车作为第一选择，因此，不少时候也就有了“一票难求”的尴尬局面。

老夫也是弱势群体之一，虽然“贵为”铁路人，但不少时候和同事们出差从徐州到上海的高铁上一“站”到终点的现象还是很多很多的。

2014年5月6日，我在《拥堵的中国式假期：改变真的就这么难吗？》（交错灵活式假期再探讨 人民网）曾探讨灵活式休假的办法，其最大好处必将是大大的减小假期的拥挤度，人们不再被假期路途中的拥挤所困惑。能增加人们生活娱乐情趣的同时，还可成倍增加旅游消费心理。乐则购物多游玩，烦则赶快把家返。景点人满为患，人心谈游心烦的状态必将大大改观。

被“宠”在假期之首的铁路人，每逢大家都能休假时，他们却不分昼夜的守护在车站的“旮旮旯旯角角落落”。如果说这种“交错式假期能被采纳，一年12个月都可以灵活休假，那么，铁路人特别是铁路行车客运人员被绷紧的神经将会大大的降低下来，利国利民利游乐又何尝不是好事呢！

  探讨人们旅行拥挤的另一个目的也是为了解决“一票难求”的问题，所以解决“一票难求”就需要从多方入手。在当下人均铁路历程还不能满足全体国人需求的情况下，这里面就有一个个别“案例”与多数人需求的平衡问题，也就是说1个人的退票与10个人的急需购票谁重谁轻呢？所以，官司赢输不是目的，而解决大部分人的问题才是大问题啊！（丁进亮）