据不完全统计，2014年春运，铁路输送2.65亿人次，刚刚结束的暑运，铁路输送旅客4.63亿人次，正在统计中的“中秋”小长假预计发送3120万人次。详细分析这些数据不难发现，无论从输送旅客总数看还是从日均输运旅客人次看，或者从货运来分析，这些数据都创历史记录，并且突飞猛增。中国铁路之所以有如此大的运能，这与中国铁路的发展密不可分。

首先，伟大的决策铸就了中国铁路的发展。近年来，国家大力支持铁路的发展，尤其注重高速铁路的发展，自从2008年京沪高铁运营以来，中国在掌握高速铁路技术的基础上，兴建铁路，推广铁路，中国铁路总公司更是借助国家实施西部大开发战略的“东风”，开辟了中国大地上“四纵四横”的新纪元，中国铁路总公司不仅完善铁路图，还不断提升既有线路质量，更是新建高速铁路，以缩短运行时间和增加运量来提高铁路运能。

优质的服务赢得了旅客货主的心。中国铁路总公司紧跟时代步伐，与时俱进，在新形势下提出了新时代铁路精神，以“安全优质、兴路强国”的口号赢得国人的心，以“三个出行”赢得了人民的情。一个“方便出行”措施省得了旅客货主许许多多琐事，一个“安全出行”承诺安慰了千千万万旅客货主及家人的心，一个“温馨出行”服务更是感动了成千上万的人民。正是中国铁路“以服务为宗旨，待旅客如亲人”理念，使铁路运能一次又一次创历史新高。

频频出台惠民政策让铁路越走越稳。从客运来讲，为了让旅客方便够到车票，铁路部门多地布置售票窗口，安装自动购票机和取票机，还利用网上购票，电话订票等多种渠道来满足旅客的方便；从货运来说，铁路部门更是服务到家，以定点受理、电话预约和微信等方式与货主真心“沟通”，以“集装箱快运”、“高铁快递”、“散件快车”、“便民货运快车”和“鲜活货运快车”等多种输运形式赢得货主的满意，提高铁路运能。

纵观铁路运能，中国的发展离不开铁路，铁路担任着国家交通运输的重要角色，笔者相信，在国家的支持下，在铁路部门的努力下，中国铁路越来越更好。