为期4天的2014年中秋假期铁路旅客运输工作于5日正式启动。预计全国铁路发送旅客3120万人次，与去年中秋同比增加344万人次，增长12.4％。今年中秋假期铁路运输从9月5日起至9月8日共4天。9月5日全国铁路发送旅客760万人次，与去年中秋同比增加80万人次，增长11.8％。(高铁网9月6日讯)

随着中秋临近，学生流、探亲流、旅游流、务工流等多股客流叠加，自中秋假期铁路旅客运输启动以来便呈现阶梯上升趋势且始终居高不下。针对旅客出行特点，铁路部门未雨绸缪，做好预案和充分准备，有针对性地开展客运营销，大量加开临客，满足旅客出行需求。继续实行“安全出行、方便出行、温馨出行”常态化服务措施，广大铁路职工坚守岗位，全力确保运输安全，提供良好服务。假日期间，高铁仍是很多旅客首选。

过去，铁路是铁老大，这个“老大”带有明显的计划经济烙印的“大爷”派头。“一票难求”“比肩继踵”“漫长的旅途”是人们根深蒂固的记忆符号，但随着铁路改革的不断推进，市场的作用更加明显，铁路对旅客态度已然发生彻底、根本性转变，这来源于铁路高层的战略性思考，“人们铁路为人们”这句口号有了更加切实的指导意义，铁路为获得竞争优势必然要提高服务质量，电话订票、网络购票、12306手机终端购票等多种渠道极大方便了人民群众购票，这还不够，铁路同时在车站售票厅及部分院校设置了自动取售票机，再就是车票预约快递，让旅客不出门就拿到了火车票，这一组“连环拳”是否击碎了你“一票难求”的印象？

前文提到，假日期间，高铁已成很多旅客出行首选。它正点率高，舒适, 方便。高速铁路列车车内布置豪华, 工作、生活设施齐全, 座席宽敝舒适,走行性能好, 运行非常平稳。大学时期看过一部影片《致命伴侣》，其中一个镜头是TGV高速列车飞驰在绿意盎然的山间，安吉里拉朱莉优雅的坐在布置豪华的餐车内，手举香槟，朱唇微启：“Women don’t like questions.”恰好列车驶入山洞，画面变暗，唯有她的的眼睛熠熠生辉。整个过程我看到的是“从容”“优雅”，不过试想下如果朱莉坐在拥挤的绿皮车内，她还能优雅的起来吗？仅仅是个比方。绿皮车已经渐渐淡出历史舞台，挑大梁的是高铁新生代，中秋佳节期间，许多家庭选择全家出游，成都到上海“夕发朝至”列车也是不错的选择，各种移动设备早已在车厢内充满电，安心的在舒适、安静的卧铺享受一夜好梦，为接下来的旅程蓄足精力；你也可以选择短途出游，享受一个久违的慵懒早晨后背起背包，坐上成灌高铁，拜水都江堰，问道青城山;如果你是个吃货，以吃遍天下美食为己任，建议你携手知己，踏上成渝高铁，2个小时后就能寻访重庆美食：地道老火锅、有滋有味的小面、腴美糯滑的山城小汤圆...铁路真正让你做到了“优雅从容”地出行。

铁路在方方面面影响着人们的生产与生活，始终不变的是“人们铁路为人民”的服务理念，而“旧式铁老大”的社会符号必将被更加亲民的形象所替代，当然改革绝非一朝一夕，但至目前为止，已经有了一个好的开端，铁路在拿出更大的诚意进行改革，重新塑造升级自身品牌，不难看出在市场竞争中，航运、汽车运输等都是铁路的竞争对手，如何树立优势？也是铁路应该思考的，因为终究比的还是未来。（王千叶）