中国铁路总公司近日下发铁总运电【2014】136号文件称，从8月20日起，各铁路局取消任何形式的铁路运输立户管理，不得以立户管理限制货运敞开受理。铁路运输市场化再次推进。（21世纪经济报道2014年08月21日）

取消这一制度后，铁路货运的中间环节又将减少一环。以后铁路货运就不会有代发公司了，此次改革的作用在于将减少代发这一环节的加价，有利于降低运输环节的成本，扩大货量来源，最主要的还是帮助煤炭等大宗物资运输。

其实铁路运输立户是铁路运输中长期存在的不合理限制，这次改革使铁路运输需求单位可直接申请铁路运输发运，不再受铁路户头的限制，这将吸引更多的企业和个人选择铁路运输组织煤炭等各种货物的发运。

近年来煤价一直下跌，煤价的下跌使煤炭物流的盈利空间越来越小，公路运价几乎到了降无可降的地步，煤炭贸易企业开始将目光定焦于成本较低的铁路运输，通过铁路的这次改革能够使煤炭运输的成本更一步收缩，煤炭贸易企业会更加青睐采用铁路运输方式。

铁路近期的改革举措不断翻新，各项措施随着市场的发展和变化，为社会提供更加灵活多变的运输方式，来满足货主发送货物的需求，也只有这样，铁路才能在市场化的今天，真正的在竞争日益激烈的运输市场上立于不败之地。

铁路取消立户管理，是铁路推出的又一利民、便民措施，让铁路的运力资源全部处在阳光下，根据市场的需求合理配置，彰显了铁路运输的公平。试想，铁路对于各地的货物周转量提升了，货物价格自然也就降下来了，让老百姓在衣食住行方面的需求都能享受到价格上的实惠，这无论是对于生产者还是消费者都是利好因素，可以说，铁路发展，受惠的还是老百姓。（通信员：赵德瑞）