最近，北京站、北京西站以及呼和站等地车站纷纷开始停售站台票，同时开始实行实名进站接送制度，需要进站接送老幼病残孕重点旅客和有特殊需求进站接送旅客的人员，需持本人有效身份证件，到车站爱心进站口办理实名制验证进站手续，并通过车站安检进站，导致了众多旅客的不满。

曾几何时，人们在拥挤的站台口等待着归来的亲人；曾几何时，人们可以进入车厢帮着亲朋把笨重的行李送上火车，曾几何时，人们还能在火车窗口与亲人依依惜别。而所需仅仅是一张廉价的站台票。但时代在发展，社会在进步，这张历史悠久且包含亲朋好友情感的站台票也在发生着变化。

实行了多年的站台票停售，确实引起了很多旅客的疑惑和抱怨。站台票的产生本是为了让“老弱病残孕”以及携带行李较多旅客能够在亲友的帮助下安全顺利的坐上火车，在有了站台票的这几十年，也确实为旅客的出行带来了很多便利。

但随着铁路近几年的发展、旅客的逐年上升，特别是节假日时期人流的巨大增长，站台票在继续为旅客带来方便的同时，其弊端也显现出来。首先，车站因为客流大的原因本身就是个较为拥挤的地方，送亲朋的人多了势必造成站台堵塞，如果再放到春运时段，车站人流密度可想而知，乘客可以说是“寸步难行”，上下车都将非常不方便。第二，站台票的价格低廉，一般在一两元左右，很多没买到票以及想逃票的人会利用站台票进入火车，这样不仅影响铁路的运行秩序也会增加车厢的负担直接影响的火车的安全出行。第三，车站人多而杂，很多小偷利用站台票混进车站伺机对正在送亲友的旅客下手，使得旅客的财物遭受了损失。这些都使得站台票变得越来越不安全。

而随着近几年国际形势的变化，一些恐怖分子瞄准了火车站这一人口稠密的地方，最近的昆明火车站暴恐事件再次给人们特别是铁路部门敲响了警钟。铁路最基本的职责就是旅客的安全出行。当旅客的安全受到威胁、利益受到损害，铁路部门就必须有所行动，站台票的停售和接送人员需要办理实名手续正是铁路基于安全考虑并经过深思熟虑做出的艰难举措。

当然，铁路在保障旅客出行安全的同时也没有忘记站台票的初衷，实名制的“爱心卡”和专业的“小红帽”将会在站台票停售的阶段继续为旅客提供方便优质的服务，铁路部门也会从旅客的角度出发，采取更加科学，更加合理的举措来填补站台票的空缺。

停售的站台票并不影响铁路继续服务旅客的宗旨，如果您的亲朋选择了火车出行，请放心的让他们进入车站，在那里，所有的铁路职工都会把乘客当做自己的亲人和朋友，安全、舒适得把他们送达到目的地。所以，请正确正视站台票的停售，为安全作出你的让步，拿出你的理解。（洪志杰）