扎根浑善达克的胡杨记集通铁路白旗工务段公主埂工区工长袁忠林

（通讯员：黄孝东） 公主埂——一个有着几分浪漫气息的地名，地处浑善达克沙地，夏季干旱少雨，冬季白雪皑皑，孤寂的沙地中，胡杨树成为一个个独特的风景，也成为春来暑往、秋去冬来的执着守望者。像这些胡杨树一样，集通铁路公主埂工区工长袁忠林在这里一呆就是十八年，深深地把根扎在了钢铁大动脉旁。

自进入进入线路维修黄金季节以来，袁忠林的身影终日出现在蜿蜒的铁道线上，工区管内7条400米半径的曲线，他一个月至少要走上五六遍，489根曲线地锚拉杆，1956个螺栓头，他一根根、一个个检查状态；曲线上1584根轨距拉杆，每一根上面都留下了他的足迹，从曲线头到曲线尾，任何一个检查项点都没落下过。小半径曲线作为普通线路三大薄弱环节之一，一直以来是工务部门重点养护防控处所，作为管辖小半径曲线最多的班组“领头雁”，袁忠林深知线路春融可能带来很多安全隐患，昼夜温差最大时有20多摄氏度，这种情况下，小半径曲线钢轨接头容易变的更加脆弱，对于管辖线路上的这些“瓷娃娃”，袁忠林给予他们的呵护独一无二、无微不至。

工区管内集通线381km公里处线路是最难养护小半径曲线地段，也是袁忠林最放心不下的地方，这条曲线最大超高90毫米，钢轨侧面磨耗最严重时达8毫米，轨距难保持、养护难度大；382公里处的曲线受地形影响，轨向经常出现偏差，如果不紧盯勤检精细养护，随时都会出现严重晃车问题……每一条小半径曲线的安全稳定，都需要耗费异于常规的精力才能确保万无一失。为了在春融期把线路薄弱处所变成“放心线”、在入夏前把短板设备打造成“优质线”，奔着打造精品曲线的目标，袁忠林在班组例会上提出了“一个超限都不过夜、一个轨距都不超标、一个螺栓都不失效、一个Ⅲ级分都不出现”的专项攻坚战口号。

30多天的攻坚期，他每天连续工作10多个小时一直坚持到最后。“确保线路优质畅通是我们的职责，再苦再累我都能坚持，就是有点对不住家里。”说到这里，这个坚强的汉子有些酸楚。是啊，他心里牵挂的还有一个相距11公里却几十天都难以团聚的家啊。

为科学分析小半径曲线的变化规律，袁忠林每天晚上都在灯下研究3日内的检查记录，找出容易出现超限的处所，对照制定出整改措施，安排好第二天的作业计划，多少个黎明前那一抹金黄色阳光与他相依为伴已经记不清楚了。为了多抢养护时间，他把睡眠压缩到最短时间，到现场后，又把第一天的分析数据拿来核对，职工们干累了歇一歇，他却难得坐下来抽支烟。直线地段原本一个小时的工作量，在曲线尤其是小半径曲线地段，却要翻上三四倍。同样的线路养护工作量，却因为设备复杂，牺牲了他和工友们太多的时间。在这场春融期间集中补强攻坚战中，袁忠林带着职工们累计加班加点150多个小时，抢出了近20天的工作量，脸庞被毒辣的紫外线晒成了茄紫色，他一句埋怨都没有；家里的小卖店断了货源，听着爱人的责备他咬牙挂断了电话；频繁的现场协调，让他的嘶哑嗓音成为每个日出日落中最为独特的声音……

落日余晖下的袁忠林，看着眼前平顺优美的线路向远方绵延伸展，金色的胡杨，金色的沙柳与铁路为伴，除去金色还是金色……映衬在水洗的碧空，漂白的云朵下，铁骨铮铮傲岸屹立的胡杨成为最朴实的色彩、最纯洁的色彩、最顽强倔犟永不屈服的色彩，在昏黄大漠中给人憧憬，给人希望，给人心潮澎湃、热泪盈眶的持久感动！