8月7日，笔者从成都铁路局获悉，8日，兰渝铁路南高线正式开通运营，成都至广安南间开行动车组2对，今起开始售票。（人民网8月7日电）

当笔者打开朋友圈，发现一条条关于兰渝铁路南高线正式开通运营的消息，一直在不断的刷新手机屏幕。忍不住内心的好奇，点开朋友的分享链接，原来成都至广安南间的动车在今天就开始正式运营了。看完整个消息，笔者不禁心生感叹，铁路的建设，不仅打破了南来北往毗邻城市的“沉默”，更为日新月异的中国建设，为广大百姓的生活提供了有力的保障。

1909年9月24日，中国设计的第一条铁路，京张铁路通车。京张铁路是完全由中国自己筹资、勘测、设计、施工建造的铁路，这不但是中国人民的光荣，更是中国迈进工业文明的象征，同时也开启了中国铁路的新篇章。时隔百年，铁路仍在不断地改变，不断地发展。从最初以人力、畜力为动力源的铁路，到蒸汽，到内燃，及到现在以电力，动车组，高铁为主的铁路，在悄然中，铁路已经产生了巨大的变化。

如今，铁路的速度在不断地提高，越来越具有安全保障，旅客乘坐也更加舒适、便捷。铁路的建设和发展，为中国的经济发展中作出了重大的贡献，铁路不但是国家基础设施建设中最重要的一环，更是承担着国家经济发展的大动脉。因此，铁路发展的重要性也就不言而喻。2008年8月，中国第一条高铁——北京至天津的京津城际动车通车，标志着中国铁路已经进入了划时代，又一个崭新历史的开始。这几年，“四纵四横”的铁路网初具规模，不但打通了各个城市间的交流障碍，也在铁路沿线形成了大批的中、小城市，促进了农村城市化进程，以及相应资本的引入。形成了新的经济发展产业群，为我国的工业化，信息化，城镇化建设提供了新的发展契机。

铁路的发展更为百姓带来了切切实实的方便。笔者在一次乘坐火车的途中，遇到了几名农民工朋友，他们不时感慨，现在乘坐火车的环境实在太好了，有空调，有餐车，有水果，而且平稳舒适，可以舒服的玩手机、游戏机等。在他们的记忆里，在那个八、九年代外出务工年代，交通十分不便，乘坐汽车不但票贵，而且车少。坐火车虽票价相对便宜，但是往往一节车厢人满为患，厕所、走廊挤满了人，有时没有坐票，站在过道里，半步都动不了。而且那个年代坐火车，夏天是最遭罪的时候，因为那时车上没有空调，只有几个小小的风扇，有时风扇还是坏掉的，一到夏天整个车厢充满了刺鼻的臭味，而且那个时候火车速度慢，他们往往不得不在那种环境中待上几天时间。

铁路发展不但为我国经济做出了巨大贡献，促进了产业优化，更实实在在地为百姓带来了方便。因此，兴建铁路不但能强盛国家，更是真真切切地为了每一位百姓。（王超 张潘）