据媒体报道，上海铁路局将与旅游主管部门加强战略合作，在高铁车站的合适位置设立“旅游集散中心”，构建长三角高铁旅游集散和服务网络，推出“高铁+景区门票”、“高铁+酒店”旅游线路和产品，实现优势互补，整合地区旅游资源。（7月30日《经济日报》）

随着一条条新建高铁的开通运营，高铁成网已经成为现实。对于旅游业而言，高铁拉近时空距离，改变出行观念，提高了人们的出行效率和质量，正逐渐成为人们出门旅行的首选。笔者以为，铁路此次主动“出招”，推出“高铁+景区门票”、“高铁+酒店”等“铁字号”旅游线路和产品，可谓适逢其时，前景值得期待。

首先，“铁字号”旅游把准了市场的脉搏。出门旅游，人们最看重的是便利性。“铁字号”旅游将出门乘车、酒店安排、门票购买等旅游核心要素整合在一起，形成了交通、住宿、游览“一条龙”服务链，切入点就是便利，体现的是“顺人心，接地气”。试想，当手中的高铁车票不仅仅可以乘车，而且还能入住酒店和在景区游玩，这将对旅客产生怎样的吸引力？答案是显而易见的。

其次，“铁字号”旅游发挥了自身的优势。铁路介入旅游由来已久，但市场影响力不大。旅游专列每年都开，却没有形成市场优势，鲜见叫得响的旅游品牌。而高铁不仅将长三角主要旅游城市“一网打尽”，且因速度快、准点率高、舒适度强等优势引来了越来越多的短途游、周边游旅客。据统计，今年上半年的26个双休日，上海铁路局日均发送130万人次，比春运日均还多12.5万人次。只要“铁字号”旅游继续发挥自身优势，客流持续火爆无容置疑。

再次，“铁字号”旅游选择了适宜的策略。铁路此次不再象以往一样“包打天下、自弹自唱”，而是加强了与当地旅游主管部门的战略合作，并且适时开发包括环长三角高档旅游列车、入境（落地）旅客上海周边游、高铁游迪士尼一票通等新产品，有效整合旅游资源，推进区域旅游一体化，提高整体吸引力，有助于实现铁路、景区、游客的“三赢”。

不过，“铁字号”旅游目前仅仅是个新开始，能否顺利成长还需参与各方的精心培育和呵护！（文/宋化初）