据港交所披露数据显示，前十个交易日披露的权益变动事项为994项，较上期减少125项。从机构增持对象看，铁路设备股和石油股均有机构大笔买入。铁路股凭借着行业投资的大幅增加，以及国家级层面的战略推广，持续获得机构的认同。继上期小摩增持铁路股之后，其他机构也跟进增持铁路股，凸显机构看好铁路行业景气度提升。（7月29日 腾讯网）

在“铁路外交”战略稳步推进的同时，国内铁路建设也进入新一轮景气周期。光从近两个月来看，6月11日，国务院总理李克强再次主持召开国务院常务会议，部署建设综合立体交通走廊打造长江经济带，而建设沿长江的高速公路和沿江高铁，对于整个长江经济带的作用巨大。7月22日，红色轨道车结束拉萨与日喀则间的第十四次检测，“十二五”期间西藏自治区投资规模最大的建设项目——拉萨至日喀则铁路的动态验收正式结束。我国西部首条高铁——兰新铁路青海段地理信息测绘已基本完成，“钢铁丝绸之路”拥有了地籍和数字化空间地图。据悉，８月１日兰新高铁将迎来甘、青首次联调联试。

一个个好消息传来，“千树万树梨花开”，我们似乎不断能看到铁路部门带来的春天。2014年绝对算得上铁路部门的一个丰收年，一块意义重大的里程碑。新建与新开通的铁路，站在民生的角度来看，给广大民众提供了更为便利的交通方式，在现有的交通工具的基础上，又不断提升速度与舒适度；站在片区及区域经济角度来看，交通枢纽的完善，促进了货物运输业、旅游业的发展，无疑对该区域的经济发展有着促进作用。

进入7月，中国铁路进行大调图，促进了西部大开发，为东北、西南、东南地区与新疆地区的人文交流提供了交通保障，与此同时，促进了新丝绸之路经济带的社会经济发展。根据中国铁路总公司发布的数据，本次调图后，全国铁路开行旅客列车总数达到2447对，其中动车组列车所占份额在一半以上。这昭示着中国铁路正式迎来了从“普铁时代”到“高铁时代”的关键转折。

我们陆续享受到诸如“一小时经济圈”，一天之内品尝多处中国著名小吃，游览几大中国旅游胜地等铁路上升的“景气指数”带来的便利。相信借着国家级层面的战略推广与铁路部门的不断努力，铁路行业景气度将持续攀升。