“记者16日从中国北车北京二七装备公司获悉，由该公司研制的国内首台、世界最快“高铁救护车”——用于检修、抢险的多功能综合作业车已进行了为期三周的运用作业考核试验，预计8月底将结束考核上线运行。【《中国新闻网》记者周音】”

提起高铁，大家都有一种扬眉吐气、引以为豪的感觉，在看到这篇报道之后，笔者更要为铁路部门树下“大拇哥”。众所周知，我国的高铁列车是从引进外国技术到学习再到超越外国水平的过程，如今高铁救护车的即将运营，象征着我国高铁事业的更上一层楼。

 截至目前，中国已拥有１万多公里的高速铁路和超过３万公里的电气化铁路，但与高速铁路、电气化铁路接触网检修、维护、抢修相适应的专业设备此前一直是空白，这意味着满足我国铁路检修需要至少需要400台接触网多功能综合作业车。

如今，我国研发的高铁救护车是当今世界技术最为先进、运行速度最快、功能最为综合、用途最广泛的快速接触网综合作业车和检修、抢险用车辆。可以说，这台作业车的上线填补了我国高铁产业的一项空白，是我国的高铁事业变得更加系统化，也丰富了当下铁路制造业的产品，在完善我国高铁产业的同时，为高铁出口提供了一个新选择。