近期中国铁路总局已下发通知，要求地方铁路局向市场开放管内动车组的冠名权，今后“和谐号”会被各种企业冠名所取代。（中国经济网7月18日）

去年国家铁路体制改革实现了政企分开，成立了中国铁路总公司。铁总也承担起了国家为拉动内需投资高铁建设的巨额贷款，据有关报道截至目前中国铁路总公司负债总额3.27万亿元，负债率达到64%。而2014年一季度，铁总用于还本付息的资金就高达654.38亿元（其中利息为66.76亿元）。现在的铁总很大程度上还是在偿还过去的“欠债”。

铁总自成立开始市场化改革就举措不断，现今开发本身的无形资产开放列车冠名权。又是其走向市场走向商业化运作的新起步。冠名权开发在市场化的今天，已经从电视报纸栏目到文化体育赛事，遍及到各种行业的方方面面。对于公共交通运输行业，像长途汽车、地铁、公交车，出租车，飞机和轮船，等等一些被冠名也就无可厚非了。

而列车作为人们出行比较惯用的首选交通工具，同时也是探亲访友、观光旅游、出差公干等各行各业人士最易聚集、沟通和交流的场所，有着地域跨度大、广告受众面广的众多优势，因此，如果借助冠名动车组列车这一流动载体，对于维护政府城市形象、提升知名企业品牌、推介旅游文化特色等方面，都具有推动企业知名品牌效应起到得天独厚的推广影响，更起到了不可估量的广泛宣传和推介作用。如果企业取得这样公共资源的冠名权，能够借以其优势扩大影响力和提升知名度，既能够取得良好广告效应手段，同时也能督促企业自身的良性发展。

动车组列车冠名权的开发，无疑可以为铁路部门发掘更多无形的资产价值，增加一定比例的运输经济收入，为缓解目前铁总高额负债和为铁路积累建设资金发挥出杯水车薪的作用，确保铁路事业健康快速的可持续发展；同时冠名企业也能通过列车广告业的宣传来扩大自己的业界影响力，为企业开拓出更为广阔的发展空间。

因此，知名企业与“铁路列车”的联姻合作，无疑是一种联合创新的双赢举措。相信不久的将来，铁路列车冠名也将成为知名品牌代言的中流砥柱，也能够积极地推动着企业合作双方的持续健康发展。我们也有理由相信，在随着铁路运输企业的不断发展壮大同时，也会有能力做出许多让利于民的公益性举措，也一定会为广大旅客提供出更多优质的运输服务值得我们去期待！（作者：张传义）