一年前，铁道部撤并为铁路总公司后，不断突破发展瓶颈，在货运改革上大胆创新，铁总的第一个货运改革动作就是从货运改革入手，无论什么货物都接收，而且要做到随到随装，及时发货，利用铁路便捷的运输方式来方便大众的货物运输需求，多去与市场接轨，让铁路真正融入到民生大众之中，积极发挥铁路的优势，积极的做便民利民的服务，让铁路真正成为人民需要的铁路。

在这一年里，全国铁路“门到门”运输办理站增至2066个,其中具备接取送达服务能力的车站972个,基本覆盖了全国大中城市。一年来,铁路快递物流不仅构建了以特快、快速、普快班列为核心的谱系化快运服务架构,而且还推出了中欧班列、循环班列、果蔬班列等特色品牌。铁路货运的“一口价”、“门到门”服务,不断敲开运输市场大门,吸引了大小零散客户。

7月20日，中国经济网又爆出消息称，随着7月19日首趟“京津冀货物快运”列车从本市南仓火车站发车，“铁老大”开始办理更加“亲民”的京津冀货物快运业务，将形成覆盖京津冀大部分市区县的敞开收货、便捷安全的物流网络体系。值得一提的是，这也彻底改变了以往铁路货运只办理大宗和整车运输业务的状况，可为零散货物和小批量货物提供综合物流服务，对只有几吨、几十公斤的“个人货物”也是“来者不拒”。

开行的京津冀货物快运列车有固定车次、固定编组、固定时间、固定路线、固定停站。就像网友形象比喻的，铁路就像是摇着铃铛的“货郎车”，京津冀货物快运列车让受理范围覆盖京津冀地区140多个县(市、区)以及山东省、山西省的部分县(市、区)沿途百姓感觉到的是安逸方便，这或许也是铁路向地方释放出的一个货运改革信号，当不断有这样的货物快运列车开行后，将会在中国货运市场刮起怎样的货运改革旋风啊，无论是大货小货，铁路都能为你悉心打理，货主如果想通过京津冀货物快运列车发货，可选择北京铁路局管辖范围内的225个铁路车站、17个无轨货站中任意一家办理，也可通过12306电话热线或www.036.cn网站办理，从“门到门”、“门到站”、“站到门”、“站到站”等多种运输方式中灵活选择。

从一直为人诟病的铁老大到放低身段寻找市场，铁路每一项货运改革都设身处地的先站在货主角度去思考，在一步步的改革中，让每一个人都能品尝到铁路改革的甘美红利，当趟趟货物快运列车穿行在祖国的大江南北，把人民的需求送到千家万户的时候，铁路真正成为了人民喜爱的方便快捷的铁路，也打开了铁路通往货运市场的广阔之路。