参考消息网7月16日报道外媒称，在位于中国西南部成都的亚洲最大的铁路货物基地，吊车正在紧张工作，将集装箱从卡车吊运到货物列车上。集装箱中装满了计算机、服装甚至小轿车。英国广播公司网站7月15日报道称，去年之前，这些货物先得往东走1000多英里（1英里约合1.6英里）到达上海，然后走海路前往欧洲。但现在这趟旅程由六周缩减至两周，途经哈萨克斯坦、俄罗斯和白俄罗斯，到达欧洲。报道说，中国媒体把他们的总理称为高铁的超级推销员，他上个月访问伦敦并宣传中国铁路建设者的高超技艺时，中国国内的热心人很快评论：在全球首批铁路大国之一面前，中国正在扭转局势。

在国家积极推动下，中国铁路企业和设备逐渐登上世界铁路的舞台。目前，中国拥有世界上最复杂、最发达的铁路运输系统，以及世界一流水平的机车、轨道和通信讯号的科研制造能力，在世界铁路建设市场中具有强大的竞争实力。但笔者看到现在网络上有不少无章法、无底线、无节操的“三无”喷子，凡事论坏不论好，讲私不讲公，评面不评理。是否有所谓的意识形态论，阴谋诋毁论很难说，但就有些喷子的言行而论，笔者觉得有些倒胃了。拿铁路说事，只是借个台子分座位。笔者要说的，是硬币分两面，凡事有曲直，中国人干了多少摸着石头过河的胆识之举。不知喷子们现在一日三餐果腹否，翻篇20年前，不怕走弯路，就怕不走路的那个年代，喷子们还有今天站着说话不腰疼的底气嘛。

纵观中国铁路自建设以来已经有一百多年的历史了，在这百年中，无数前辈为铁路贡献了自己的力量，积累了丰富的经验和成熟的技术。目前为止，具有速度快、安全等特点的高铁技术在我国具有特殊的地位。中国已经开通由北京至莫斯科的火车，这就说明，火车开出国门已经有先例了。这次的巴西总统的建议也是看到了中国铁路技术的先进之处，对中国铁路技术的肯定。

伴随着改革开放，经济技术不断的发展。铁路也在改革和创新的潮流中前进着。直到目前，网上订票的方便、高铁动车组的开行都大大节约了大家的出行时间，受到了大众的认可。货运组织的改革、电商专列的开通都看到了铁路部门整体改革的决心。这次铁路有机会走出国门，也应该保持一颗求同存异的心，共同促进两国在交通上的发展，合作共赢，共同推动双方经济的进步。

笔者认为中国铁路走向世界，不仅是中国铁路的骄傲，更是中国人民的骄傲。中国铁路走向世界，不仅仅是技术装备、管理经验的输出，更是中国标准、中国品牌、中国文化的输出，必将对世界经济发展产生深远的影响。让我们拭目以待吧，希望能刮起中国铁路走向世界的旋风，让中国铁路标准向世界各国延伸，为中国铁路走出去感到自豪。