冠名了的动车更“和谐”

最近，“和谐号”动车被冠名成了网上的热门话题，有网友就爆料，原来的“和谐号”动车组将变成了“中国联通号”；还有的网友指出，动车被“赞助”后，是否应该调低票价；还有人认为这种冠名有些不伦不类等等。

动车被冠名在网上引起如此轩然大波，一方面是这几年铁路对火车运行速度的提升，动车的发展极为迅猛，人们把动车、高铁作为出行的常用选择，动车已经与百姓的生活息息相关；另一方面，最近一段时间动车、高铁在国外很是“受宠”，许多国家都跟中国签订了铁路的合作协议，有关动车的任何新闻都能得到媒体的极大关注。所以也就不难理解为啥冠名的“和谐号”动车会成为最近的头条了。

其实，在市场经济发展至今，冠名权早已不是什么陌生的词汇，盖一座楼可以冠名、举办一场活动可以冠名，赞助一个活动还可以冠名，最近广州恒大球队更名为广州恒大淘宝队，这还是冠名。铁路部门证实：动车组被冠名确有其事，但所谓冠名不是将“和谐号”的外观改变或不再称为“和谐号”， 只是企业在车厢内做的一种广告而已。有关人士还表示：这种冠名方式只是把动车组的头枕套喷涂上了赞助商名字而已，投放方式类似于公交车厢内的广告投放，其他设备外观并无改变。

自去年铁路总公司成立以来，铁路就已经进入了市场化模式，货运改革、网上订票、票价打折都是为了顺应市场经济，而动车被冠名，也是一项迎合市场的企业自主行为，是铁路在市场浪潮中博弈的众多举措之一，是铁路迈向市场又一新的尝试，对此大家不要“小题大做”，也不应太过激动。

给动车冠名，一方面为铁路增加了资金渠道，铁路作为公共服务企业，对大规模自筹资金的基础建设投资需要自担风险、自负盈亏，负担较重，冠名后的赞助费用能够极大的缓解铁路所承受的经济压力；另一方面，赞助商通过动车打开知名度，动车作为大众出行时常选的交通方式，地域跨域大、广告受众面广，对于企业打开市场、提升品牌形象、培养客户群有着很大的作用。同时，在枯燥、单调的出行中，广告宣传也能起到一些调节气氛、缓解疲劳的作用；动车冠名一举多得，何乐而不为呢。

冠名后的铁路，会与更多的企业进行合作，得到更全面的发展；同时，有了更充足的资源支持的铁路，将会把更多的精力、资源、财力投入到铁路的建设、铁路的服务中去，用更加舒适、安全、快捷的方式来回报给旅客。（路网星空）