开启“以地养路”模式能否解决铁路融资难问题

目前城际铁路的建设正在如火如荼地进行中，而缺少建设资金成为许多项目的一大难题，多个地方政府正在探索“以地养路”的模式来解决城际铁路融资难的问题。由于铁总公司资金紧张，只能用于保证重点项目，城际铁路的建设大门正在向地方政府打开。然而，不解决融资问题，地方政府的城际铁路梦也显得有心无力。

铁路建设公益性的项目，由其是城际铁路又是客运，盈利性差，除了运煤碳的专用线路，地方企业是不会把大量资金投到一个不盈利的铁路线路上去，所以寄希望于民营资金解决铁路资金问题是不现实的。在铁路的巨额资金需求和巨额负债矛盾下，单靠外部力量不能真正解决铁路严重负债和资金短缺的问题，就需要挖掘铁路的自身力量，而铁路最大的资源就是沿线的土地，因此“以地养路”正成为解决城际铁路融资难的一剂“强心针”。

“以地养路”模式是否意味着铁总将进军房地产行业？“以地养路”模式是否只是一种短期行为，是不是能真正为铁路融资难问题破局？这种模式会不会间接地干扰到铁路的安全生产工作？这都是要在“摸着石头过河”的过程中继续探索。