曾经一统动车江湖的“和谐号”，如今将逐渐被其他称号取代。近两日，列车冠名热潮袭来。一则“和谐号”变“联通号”的帖子，引起网络热议。列车冠名本不是新鲜事，2003年，本报曾冠名郑州至北京的K179/180次为“大河报号”， 2004年，本报又冠名郑州至上海的K152/154次列车，大河报这张河南名片随着“大河报号”列车传遍大江南北。（7月15日《大河报》）

自动车冠名重出江湖，各种声音涌潮而来，有网友提出，铁路具有公益属性，不宜过度商业化；动车冠名后，铁路从中受益，应该下调动车票价。赞同者认为，只要不违反公序良俗和商业规则，动车冠名做广告无可厚非；并且有助于冠名企业和铁路双方做大做强品牌，最终受益者还是旅客。

冠名，已成为企业打响品牌的不可或缺的手段。一个品牌，想锁定消费者，只有把握住消费者生活中零碎的时间和空间，以少量的投入获得最大的回报，而旅客乘车的过程，恰恰是品牌渗透进人们生活的一个良好的时机。

“和谐号”冠名，有利于提升冠名企业的品牌。冠名后，冠名企业和铁路方最终会形成一个新的符号出现，人们潜意识中也会将动车的服务与冠名企业联系起来。动车安全、快捷、舒适的特点和干净、整洁的环境，带给乘客愉快的旅途经历；优质上乘的服务，让旅客在享受旅途的同时，好感油然而生，从而产生积极的联想。由此，冠名企业以少量的投入便获取了最大的回报，更能提升企业、产品、品牌的知名度和影响力。

“和谐号”冠名，有利于提升动车的服务质量。一个知名企业，在选择冠名载体时，会考虑这个载体背后的社会责任和企业担当。要想争取到企业的冠名，动车组列车必须靠高的上座率和优质的服务，树立铁路的形象，提升品牌意识。因此，双方不是简单的合作，而是深层次的沟通，相得益彰的相互促进。

“和谐号”在冠名时，只要慎重地选择信誉好的知名企业，按照一定的规范操作，既能提高冠名企业的品牌，又能提升自身品牌。同时，对铁路提高服务质量和水平也是一种促进，是一种催化剂，最终旅客也从中得到实惠。（刘英）