暑期出行高峰到来，旅客可选择的出行方式也越来越丰富。高铁作为铁路部门新生力军与传统航空运输“两大巨头”展开了一场没有硝烟的客源争夺战。两个运输部门都拿出了自己的“撒手锏”力求在暑运期间能争取到更多的客源。笔者认为广大的旅客能不能真正的得到实惠才是最终目的。今天我们就来让高铁PK飞机一下。

1.票价问题

飞机票价一般由你所乘坐的仓位等级票价加上机场建设费和燃油附加税组成。而高铁票价仅仅是所买票面价格。以西安至北京为例，高铁票价二等座513.5元。而飞机经济舱订票网站专享一折机票510元加上机场建设费50元和燃油附加税120元，合计680元。约高出高铁票价格的32%。

2.交通便利问题

飞机所建机场受周围净空条件的限制多分布在郊区，而高铁火车站多分布在繁华区。举几个例子相信大家就会一目了然。北京首都机场距市区中心约32公里，而北京五个火车站距市区中心约6-7公里。西安咸阳机场距西安市中心约47公里。西安火车站在市区中心地段。火车北站距市区中心约12公里。有了这些数据乘客就要好好的考虑一下消耗的出行时间和成本了。

3.速度问题

喷气式客机速度在800km/h左右，而高铁运输速度平均在250km/h-350km/h之间。速度成为了高铁运输的短板。在如今时间就是金钱、效率就是生命的高速经济发展时代，速度因素也成为旅客选择出行的一个重要衡量标准。

4.正点率问题

高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营，除非发生不可抗自然灾害，从而大大提高了正点率。而飞机受天气情况影响，虽然航空技术已经能适应绝大多数气象条件，但是风、雨、雪、雾等气象条件仍然会影响飞机的起降安全甚至导致停飞。

通过上面的分析想必大家对暑期如何选择出行有了自己的主见。暑运这场没有硝烟的战争本身胜负对于乘客无足轻重，希望国家铁路、航空事业能想民之所想，急民之所急，为人民谋福利这才是我们广大乘客所希望看到的。（董育祺）