每年的铁路暑运工作除了旅游探亲的群体之外，“学生大军”一直以来都成为暑期运输的主要群体。今年暑运起于7月1日，止于8月31日，共计62天，而据招生办统计，今年全国高校计划招生698万人，其中本科363万人，高职（专科）335万人，入学报到的新生和放假回家的在校生将和往年类似，大多数将会选择乘坐火车去往目的地。此外从运送人员数量、以及社会影响力等众多层面横纵比对，铁路运输，在年复一年地暑运中，始终起着至关重要的作用。

一直以来，铁路运输就具有风雨无阻的运营传统，在旅客心理上根深蒂固。此外，随着高铁建设持续推进，高速列车的不断普及，“快速”成为旅客的新期许，在能“走”的认知基础上，旅客更赋予了能“快”的心理定义。再有，铁路运输是单程承载旅客最多的交通工具，牵动面广，所以选择铁路不是唯一的，但往往成为民众远行的首选。

平心而论，面对旅客对于晚点、到站时间等诸多问题，铁路人，以其独有的担当、迎难而进的品质和奉献精神，并未让我们失望。首先“安全第一”，是运输企业始终追求的目标，而铁路系统对于“安全”的理解似乎更扎实，从“安全是饭碗工程”这句铁路口号中便可知轻重。因此，当面对极端天气影响时，选择“安全”而降速、避停列车，以牺牲自身“形象”为代价的行为，理应给予更多理解和认可。其次尽管受到再多的埋怨、不理解，铁路职工都会耐心解释，充分把“三个出行”、“旅客至上”的宗旨贯穿始终。

其实，何止暑运，春运，甚至军运，在一个个运输关键时期，总能看到铁路人一马当先、全力以赴的身影，始终高挑着国家经济、交通大动脉的“大梁”。今年的暑运已经开始，而服务在中国铁路线上的千千万万铁路职工，相信会努力践行“三个出行”标准，打好“暑运”这场攻坚战。