7月3日国务院总理李克强在湖南观察工作时来到沪昆高铁施工现场，李克强指出，推动中西部铁路等有助于促进结构调整和加强薄弱环节的重大项目建设，是实施定向调控的重要举措。要抓住当前原材料成本相对较低的有利时机，保质保量推进重大项目建设，把惠民生的事办实办好，为经济健康发展拓展更在大空间。（7月8日人民铁道网）

中国铁路如此大手笔的投资，受益者谁？

首先，最大的受益者是广大旅客。铁路作为大众化的交通工具，是人们出行的首选，尤其是开通了高铁以来，更加缩短了旅客出行时间。铁路投入550万元购买动车组，增加高速列车约300列，其中350公里时速级别动车约有190列左右，250公里时速级别动车组约有110列左右。高速列车将会惠及越来越多的城市，中国铁路将全面进入高铁时代，城市与城市间的差距变得越来越小，旅客出行将会更加方便、舒适、快捷。

其次，铁路建设将刺激经济增长。4月底国务院副总理组织召开铁路建设座谈会后，铁路的固定资产投资从年初的6300亿调高至8000亿元以上，新建项目从原先的44个增加至64个。6月底铁总又密集开工了14个项目，其中包括京沈客专等高标准、大投资的项目，这些项目的总投资额达3272亿元。铁路建设正在如火如荼地进行，如此大规模的投资，势必会促进钢铁、水泥、车辆制造等相关产业的发展，为百姓增加更多的就业机会，增加更多的收入，刺激经济总体增长。

再次，有利于推进城镇化建设。铁路新的建设项目基本都偏向中西部。我国西部地区由于区位因素等原因，经济发展相对落后，西部地区的发展也迫切需要国家建设的支持。随时铁路建设向西部倾斜，西部地区将在未来的发展中与东南沿海地区接轨，促进中西部的交流与合作，迎来经济与文化建设的高潮，促进城镇化建设，势必会为中西部地区带来强劲的发展动力。

高铁里程不断延长、动车组班次不断增加，中国铁路紧紧抓住战略机遇期，再接再厉，努力开拓铁路运输新局面！