6月29日10时28分，满载着27车珠三角轻工产品的45510/81219次货物列车缓缓从广州铁路枢纽大朗站开出，预计7天后到达满洲里口岸，18天后抵达俄罗斯首都莫斯科。这是集团继去年成功开行中欧班列后，新开辟的一条国际货运快运线路。这也是一条“广东制造万里辐射俄罗斯”新铁路丝绸之路。（《广州铁道》）

跨国货运快运是“广东制造万里辐射俄罗斯”全球运行距离最长的铁路快运货物，全程1.1万多公里，其中国内里程4400多公里,国外里程6600多公里,比现行海运时间缩短了约15天。

开行中俄班列，不仅使我们国家（广东产品）出口俄罗斯有了新通道，而且俄罗斯木材、小麦等产品的进口，将大大满足广东生产生活的需求；既平衡了海运时间长、空运成本高的运输模式，时效性和经济性突显；同时拉近了国与国之间的距离，缩小了货运中转时间。

对于货运运输，不得不提及铁路这些年的努力和一系列的举措，从去年的货运改革开始，到后面围绕货运改革铁路所采取的利于货物运输的简化审批程序、发送取货的便捷、以及货物到达以后后续衔接问题都考虑到位，尽量为货运客户减少不必要的麻烦，做到有货及时发送、到达及时卸空的原则。

再就是铁路在围绕货物快速流通，减少中间停留时间等方面，采取了最有效的办法，既调整列车运行图，如今年7月1日铁路运行图迎来最新一轮调整，是2007年以来铁路运行图最大幅度的一次调整，主要的亮点除了大量开行动车以外，在就是对货运运输的“照顾”：如计划增开北京—广州、北京—上海、上海—深圳3对6列时速160公里的一站直达电商快递班列、对既有4对时速160公里的特快班列开行时刻进行了优化；铁路调图还增加和改善了线路，提高直达列车比例，因为这些列车市场稳定、发到站相对固定；此外调图后，和谐型货运机车担当的普通货物列车首次全部实现按时速80公里达速运行，这些举措进一步满足市场对于快速货运列车的需求。

我们不难看出，在货运运输上铁路与公路、航空或航海其他交通运输工具相比，铁路有着安全、准点率高、运输量大、低碳环保等优势，而在经济发达的时代，对客户（消费者）来说，快速安全将成为快递企业拓展运输方式的首选。而铁路这些措施着力于满足市场需求、努力实现准时制运输目标，压缩企业大宗货物库存，加快提升运输效率效益。这也体现了货运服务的丰富完善是铁路货运组织改革成果的进一步凸显，也将改善广大货主的服务体验。

所以来说铁路在铁路运输方面无论对国内还是与国外联运采取的惠民措施其最终目的都是为了给广大旅客、货主提供更加安全、方便、温馨、快捷、舒适的服务；开展与国外货运联营的重要举措，将提高铁路在货运领域的竞争力，也让铁路货运更接“地气”，稳步走向世界，促进中国与欧洲各国共同繁荣和发展。（屈伟明）