2013年3月国务院撤销铁道部，在交通部内成立了国家铁路局，另行成立中国铁路总公司，政企分开后曾经风光无限的“铁老大”就此成为往昔。不知不觉一年已经过去，又迎一年暑运时，铁路运输又成为了人们关注的焦点。不过，由“铁道部”到“铁总”，由国家政府机关组成机构变为市场责任主体的公司，人们对铁路的认识却似乎还停留在老时代。

“黄牛”炒票找铁路，“一票难求”找铁路，铁路边的违建违章还是找铁路。每当这个时候，铁路仿佛回光返照般的恢复了十年前那“铁老大”的风采，似乎应该什么都管。但这其实存在认识上的误区。

去年三月开始，铁道部改制成铁路总公司，看似字眼上的区别，内里却截然不同。这意味着铁路责任、权力及义务的变化，从一个国家政府部门变为一家独立的企业公司。一个政府部门首要任务就是为人民服务，解决百姓所需；可一家独立的国有企业除了要承担社会责任外，首要目标则是如何利益最大化，用利润来造福国家，不以亏损给社会增加负担。这就是两者间最大的不同，也是最直白实际的解读。作为公民，我们有权利去要求政府部门为我们谋求福利，主体行为必须综合考虑社会利益，可是我们没有权力去随意干涉一家企业的运作，在不违法、承担了社会责任的情况下，公民监督的“手”不应过界，也不该以社会福利为名压缩企业生存空间。

社会在进步，时代在变化，民众的心态也应与时俱进，不能总是用老眼光看待新事物，不能因为自己的利益而混淆了应该由他人承担的责任。铁路总公司一路走来，正为实现方便广大旅客出行的目标而一直努力。广大群众也应该保持“平常心”，对铁路总公司正常的市场行为进行支持，这样才能促使中国铁路事业更加蓬勃发展。