近日，某媒体就7月1日起全国铁路实行新的列车运行图进行采访，在得出了“部分高铁余票近五成”的结论后，旋即扯来某“砖家”发言，炒起了“高铁空着可做欣赏用”的骇人话题，再度把“铁老大”推到了舆论的风口浪尖。抱着看热闹的心态，本想对“某著名砖家”和“铁老大”道一声“且行且珍惜”，恰巧看到了18日《新闻联播》中的“八起新闻违法违规典型案件被通报”，不由得怀疑起这些个“无冕之王”来，到底“高铁空座可做欣赏用”之谈是断章取义、滑天下之大稽，还是确实如报道所言之凿凿呢？首先，就新闻题材而言，许多人可能看了半天都没搞明白，到底记者采访的目的是什么？爆出所谓“高铁空座”意义何在？是要让出行民众了解“7.1”调图的详细情况，还是释放出“高铁余票多的是、出行的人有福了”的可喜信息，抑或其本来目的就是制造可以抓人眼球的“高铁空着可做欣赏用”之类的话题？从新闻文字中我们可以挑出不少可疑之处，让人怀疑该媒体究竟是娱乐的“狗仔队”还是新闻的“标题党”，一家本应严肃的新闻媒体竟能从采访列车实行新运行图偏离到制造话题！其次，就调查方式而言，“昨天下午五点左右，记者在12306网站上查询发现，临近开车，不少车次的高铁车票还有剩余”，仅仅鼠标点一点、手指按一按，就能得出结论？这位记者高铁“空座率”的数据难道就来自于“当天下午五点左右”的“亲自查询”？高铁“空座率”是指某一条线？还是指某一个特定时段？还是某一特定车次？是从始发站到终点站全程都空座吗，中间站上车的旅客不用统计？我们相信，国家相关部门和中国铁路总公司持有权威的高铁运营情况数据，但绝不可能像某些记者或媒体随便弄个“体验式”采访就能揣测出来。这几年来国家倾尽全力发展“四横四纵”高铁网络，国家领导人不遗余力全世界推销高铁，肯定在安全性、经济性上不成问题。再次，就采访对象而言，该“高铁代言人”，即中铁隧道集团公司一位专家王院士。笔者不禁质疑记者采访王院士的目的，也想起了一个笑话：初三的小明语文成绩不好，老师苦口婆心相劝要其学习，小明皱起眉头埋怨小学体育老师不应该兼职语文。可能正是这样吧，作为铁路建设某领域的专家，他怎么可能成为全国高速铁路运营、管理的代言人呢？最适宜的采访对象不是中国铁路总公司的新闻发言人吗？其实，关注铁路新闻的人都知道，王院士屡屡语不惊人死不休，采访他不愁没“料”。所谓的“高铁代言人”，只不过是部分媒体有意无意中断章取义、张冠李戴罢了。“桃李不言，下自成蹊”。7月1日后，全国铁路运行的列车中，高速列车占据了近一半，达到历史最高1330列，成为运输旅客的新主力，可以断言，在铁路客运量还远不能满足需求的今天，高铁的客运量绝不会如某些媒体所推测的那么低。同时，我们观察到一个现象：无论王院士多少次引发风波，但似乎没有人阻止他说话，“我可以不同意你的观点，但誓死捍卫你说话的权利”。这一点，无论是对于习惯于挨骂的铁路行业，还是对于我们这个飞速发展中的社会，都是极其重要的。