近日，有消费者反映，自己因日程改变确需办理退票或改签，但因票面丢失，只能挂失补票，后补车票不能退票和改签，几百元车票钱打了水漂。当记者向12306反映这一问题，并提出能否向铁路总公司提出合理建议时，工作人员再三强调这是规定，不能帮忙代转。这究竟是固执，还是长期老大地位养成的霸道？(新华网6月4日)

   近日来，因为这则新闻铁路部门又一次被舆论推往风口浪尖，甚至于被扣以“铁老大”霸道的帽子。车票丢失该由谁来承担该承担的责任，挂失补车票不能退票和改签到底是谁之过？所谓做多错多，在实名制没有实施之前，这些问题根本不可能存在，在铁路部门为了解决黄牛党、倒票等问题的同时，新技术却带来了一系列的新问题，也正是因为新问题没有得到及时的回复与解决，引来了社会一些激进分子的慷慨激昂。但笔者要提醒广大民众，不要在发现问题时一味的指责，请从多方面分析问题存在的原因，也给相关部门思考与解决问题的时间。

面对中国如此巨大的人口基数以及信任危机的社会环境，要使车票完全像银行卡一样实施实名制所带来的一切福利，恐怕还需一定的时间来更新技术。铁总之所以在提出挂失补车票的同时附加一些硬性规定，也实属无奈之举。车票在丢失后还能再补，如果再能退票，一些不法份子就会想法设法的钻空子来实现他们的免费乘车攻略，这不仅给国企带来一定的经济损失，也会侵犯旅客在旅行途中的利益。挂失补车票一系列复杂的手续问题，在为消费者带来麻烦的同时，也为铁路工作者带来了多少的工作量，从旅客提出挂失补办重新购买车票，到旅行途中由列车确认车票使用正常，再到终到站的退票，但他们从无怨言，只为能使消费者的权益得到进一步的保障。试问一下，这些默默工作着的人们哪一点像老大的霸道行为？

钱丢了，我们只能自认倒霉，怪自己粗心大意；车票丢了，作为第一责任人同样应该理性的承担它所带来的不便，而不是一味的指责制度的不完善，任何技术在实施之初都会带来一些新问题，从铁总近几年来提高服务质量的决心以及解决问题的态度，我们应该在给予他们解决问题时间的同时，多一份理解，多一份宽容，而不要因为自身的小利益干扰了整个铁路运输环境，更不要动不动就霸道的给之扣以“铁老大”的帽子。