15日，厦门际佳国际物流有限公司黄秋宣拨打了12306“南铁百灵”热线，焦急地询问公司发往阿拉山口的5车货物到哪了。10分钟后，客服朱岩妍就给她报来喜讯，货已到站。

就在一年前，黄秋宣要“追踪”货物，只能自己上网查，经常信息有误。一次，货物明明到了阿拉山口，但网上却显示还在河南驻马店，生意都差点“黄”了。两回经历，天壤之别，让她感慨万千。(6月17日网易新闻)

铁路货运客服货改前，一天的咨询电话由不到两位数，到如今日均350个以上，简单的两组数据就能发映出铁路货改的成效。

可以说，改革这个词对于如今的中国并不陌生，从改革开放、经济体制改革、铁道部改革等等，我们经历着许多改革，而铁路货运组织改革则是随着铁路发展带来的必然结果。铁路部门只有转变思想观念，主动融入市场，利用和发挥自身优势才能在奋斗中破解难题，在改革发展中取得新辉煌。

如今利用网络渠道组织个性定制，我们不难看到铁路部门立足自身实际，想问题、解问题、办问题的能力也在不断的提升。特别是铁路部门能够利用QQ、微博、微信等新渠道，方便旅客货主的意识是值得我们肯定的；更令我们欣喜的是如今的铁路工作人员不分“分内活”和“分外事”，主动为货主考虑解决问题的途径和方法，是值得我们肯定的；而货主通过线上平台，需求得到受理，业务咨询和反馈更加便捷，都使他们更愿意选择铁路这个运输方式，只有这样才能适应市场经济的发展去进步。

由“货主有需求铁路服务”到“为货主设想、帮货主规划”，让“私人定制”变身“公共服务”，我们看到了铁路改革的新变化。我们更应该看到，随着铁路部门的变化，货主能感受到的是实惠和温馨，所以货主满意度才能达到100%，只有这样我们大家才能皆大欢喜，谁还能不满意呢！（作者：谢雨璠）