7月1日，全国铁路将实行新的列车运行图，有关这新一轮的运行图的新闻，在网络上也是层出不穷，同样的，人们对于铁路新闻的关注，也大多来源于网络和媒体上的评论和介绍。然而，细心的网友不难发现，今年的这次调图，人们的关注点似乎总是离不开高铁动车组上，无论是从高铁列车的开行对数上，还是再次被摆上桌面的高铁车票的票价问题上。

众所周知，不论是从列车的设备设施上，还是服务细节上，高铁动车的票价相比普通列车，肯定要贵上很多，但是，其价位也在合理之中。毕竟，高铁动车组，是我们国家铁路近几年的一个“高大上”产品，它的问世，为百姓的出行生活，迎来了跨时代的转变，也让我们艳羡多年的高铁梦终于成为了现实，对于这一点，每一个中国人都是应该引以自豪的。然而，任何新事物的出现，总是会伴随着一些不同的声音，有关高铁的一些非议便总是不合时宜地出现在网络媒体上。

产品决定档次，而价格也体现出品位，高铁的价位，无可厚非的，肯定要高于其他普通列车的价位，对于某些媒体追着不放的所谓价格听证会，铁路部门早就给出了非常明确的答复，并就《价格法》做出了非常合理的解释，然而，人们对于铁路部门的答复似乎并不满意。近日，深圳商报的记者再次借着这次的调图将这个话题搬上桌面，并引申出《政府制定价格听证办法》第三条的内容进行所谓的质疑，“制定关系群众切身利益的公用事业价格、公益性服务价格和自然垄断经营的商品价格等政府指导价、政府定价，应当实行定价听证。”其实，认真读一下，不免让人觉得心生疑窦，那就是，铁路的高铁和动车组是否属于这一范畴之内，中国铁路虽然一直默默地承担着社会民生的公益性服务事业，这些，我们也大可以从火车票价十多年未曾上涨中体会一二，但是，铁路部门其本质并不是国家的福利机构，而是作为一个企业而存在，那么，一个企业，在其发展过程中，也要考虑到自身的成本支出和生存发展。

老拿高铁的票价说事，以这样的一种心态如此关注铁路，对于一直默默服务民生的铁路部门，是不是有些令其心寒呢！（冯健美）